中国和日本韩国并称为世界民用船的三大造船国家，全球90%以上的船舶由这三个国家建造。

　　我国目前有9家造船公司在A股上市，其中民船建造以*ST船舶和中船防务为代表，主营为船舶总装制造。

　　船舶总装制造在船舶产业链的中游，其上游有船舶设计、原材料(钢材)和配套设备，下游有航运。

　　那么，有哪些因素会影响总装制造企业的利润?

　　首先宏观经济会影响整个船舶产业链。国际贸易中，海运的成本相比陆运和空运要低，占比也是最大的。因此在宏观经济不好的情况下，国际贸易量下降，将直接影响到海运量。当海运量下降，则引起对船舶需求量的下降。从08年金融危机以来，全球运输量低迷了持续10年时间。

　　其次是汇率因素，造船行业是个高度国际化的行业，不仅是因为我国的主要竞争对手来自日韩等海外国家，还因为我国主要的客户也来自于海外。数据显示当前完工的出口占比达到90%以上。一般船舶交易采用美元计价，因此人民币的升值会导致船企利润的下跌。

　　最后是原材料的价格。一艘船的成本主要由钢材和配套设备组成，其中钢材的占比达到25%。

　　从2016年开始钢铁价格触底回升，提升了造船企业的成本。因此前两年造船企业都处于亏损状态。

基金指数盘走势图（https://robo.datayes.com/mof/app/fund/strategy/list）