如果没有核心零部件突破、缺乏上下游供应链协同、不能跨界融合，我国新能源汽车产业就很可能重蹈传统产业覆辙，陷入技术空洞、产能驱动的窘境。核心零部件涉及电池、电控以及关键电力电子芯片等，上下游协同尤其是指电池上游资源、关键设备、生产工艺，以及协同创新链、整车与零部件企业间的协同关系等，跨界融合不仅包括汽车与

　　步进电机扭矩随着转速升高而减小是实质是步进电机矩频特性的表现。   　　其特点：以最大负载转矩(静扭矩)为起点，随着控制脉冲频率增加，步进电机的转速逐步升高、而带负载能力却下降。   　　其矩频特性下降的根本原因：   　　1、 绕组电感影响：   　　绕组中的电流上升和下降

　　如今，购买新能源汽车的人越来越多。2018年5月7日，记者从马鞍山市政务服务中心国地税联合办税服务厅了解到，随着国家鼓励支持新能源汽车优惠政策持续释放红利，新能源汽车在马鞍山的推广使用，呈现稳步增长的良好态势，2016年以来，该市公交客运班线累计新增新能源车近400辆，各种新能源客车在该市市区及三县大面积推广使用，同时，市民购

　　1、首先我们先说步进电机，这个我们都知道，步进电机的优点就是低转速大扭矩，能做到精准定位。所以步进电机就不适合用在高速情况下，所以步进电机一般转速在0-300转之间，如果超过300那么这个电机转矩下降很快。   　　2、第二我们说一下步进闭环，步进闭环始终它分类在步进电机内，所以它拥有和步进同样的性质，不过由于

　　为什么选择步进电机，我们从下面几个方面进行探讨：   　　1、控制精度不同。普通步进电机的精度取决于电机的结构，电机的相数和拍数越多，它的精确度就越高，市场上大部分还是两相步进电机，精度都不会太高。闭环步进电机在电机尾端加装编码器形成闭环控制，提高一定的精度。   　　2、矩频特性不同。普通步

　　据媒体报道，据统计，深圳新能源汽车保有量今年底预计将超10万辆，居全球前列，但与之不匹配的是，“充电难”多年来饱受诟病。   　　虽然新能源汽车行业迎来井喷式发展，但充电桩等基础充电设施的建设发展并没有与其同步。截至2017年底，全国公共类与私人类充电设施共计44.6万个，其中，公共充电桩21.4万个，同比增长51%，但新

　　面对市场上大量的公交停靠站，智能站牌厂家的生产水平参差不齐，广大消费者到底如何选择一家高质量的智能公交站牌生产厂家?关于这个问题，下面小编从专业的角度来整理一些经验，供大家参考。   　　首先是要看企业的资质。一般来说，我们可以通过正规渠道了解公交电子站牌生产厂家的基本情况。注册信息、组织机构代

　　随着城市绿化景观的丰富，各种设计独特的街头花箱也逐渐进入人们的视线。由于移动花箱可充分利用狭小空间灵活布置，并且通过四季开花植物的调整与搭配，为城市空间增添更多绿色，让城市居民拥有更多贴近自然的机会。   　　PVC材质的特性是其化学稳定性极好，在自然环境中，按百年计的时间内几乎是不能被降解的。因此，

　　两相步进电机的空载转速最高可以达到2000转/分钟以上，不过它只是一个参考值，没有什么实际意义，因为步进电机的转矩随着转速的升高下降很快，转速高到一定程度时力矩几乎为零。   　　步进电机在整步无细分情况下(每200个脉冲转一圈)提高时钟频率，人们往往发现电机在远未达到空载最高速度时即发生堵转，以至于搞不清

　　公交车，可以算是都市人日常出行使用最多、最频繁的交通工具。也正是因为每天都会使用到，所以总是会发生很多有趣的事情。比如说刚转过街角，便发现要坐的公交车绝尘而去;比如说等了半天，其他公交车来了都三趟了，偏偏你要坐的那班公交车迷了路……各种各样让人生气的与公交车之间的事情一直在发生。不过最近小编听说一个词—