芬兰造船企业MeyerTurku首席执行官TimMeyer表示:“MeyerTurku正在建造真正的大型船舶。”海员培训的最新消息可以到我们平台网站了解一下，也可以咨询客服人员进行详细的解答！http://hy151.com/

MeyerTurku并非夸大其词,该船厂比较新建成交付的“IconoftheSeas”号是皇家加勒比Icon级的首艘邮轮,总吨位为248655吨,是有史以来建造的比较大邮轮。总体而言,自德国迈尔集团于2022年完全控股这家拥有近300年历史的芬兰船厂以来,该船厂建造的邮轮规模一直在稳步增长。

创纪录的“IconoftheSeas”号邮轮于2022年首次宣布;2022年6月开始建造,同年11月完成首个液化天然气燃料罐安装;2022年12月9日完成下水节点并移至舾装码头;2023年11月建成交付。据报道,建造成本约为20亿美元。

据了解,“IconoftheSeas”号邮轮全长365米,宽约50米,总吨位约25万吨,悬挂巴拿马国旗,拥有20层甲板(超过此前保持记录的Oasis级“AllureoftheSeas”号),配备2805间客舱,在双人入住的情况下可搭载5610乘客,若客舱全部满员,则可搭载多达7600乘客,同时可容纳2350船员,这也是邮轮业的另一项记录;配备海上比较大的水上乐园,设有6个滑梯、9个漩涡池和7个泳池,包括海上首个悬挂式边际泳池;配备40个餐饮场所和8个各具特色的区域,以满足乘客的各种体验需求,其中为“AquaDome”的区域拥有邮轮上比较大的玻璃和钢结构。另一项创新是该邮轮的“珍珠”,这是一个直径15米的圆形惊险楼梯,是邮轮承重结构的一部分。

MeyerTurku表示:“IconoftheSeas”号是世界上比较大的邮轮,但首先是世界上比较先进的邮轮。通过与皇家加勒比合作起,在、技术、安全和降低能耗方面设立了极高的标准。该邮轮是一艘革命性邮轮,同时也是向绿色转型迈出的重要一步,而绿色转型正是船厂比较重要的竞争势。”

当前,皇家加勒比正致力于到2035年现船队零碳排放目标,“IconoftheSeas”号作为皇家加勒比首艘以液化天然气(LNG)为动力的豪华游轮,被誉为皇家加勒比比较环保的邮轮。该型邮轮配备的六台瓦锡兰多燃料发动机可以使用液化天然气(LNG),同时可利用燃料电池技术满足船上的部分电力需求,预计这将减少约30%的碳排放量

此外,该邮轮还配备减少船体摩擦的空气润滑系统;配备机器人船体清洁器,当邮轮停靠港口时,可以清除碎屑和粘液,以防止阻力增加;配备岸电连接和首创的废热回收系统,可将废热转化为高达3兆瓦的额外能源。

“IconoftheSeas”号于2023年11月从MeyerTurku交付离厂,预计将于2024年1月从迈阿密母港开始首航。

据悉,皇家加勒比共向MeyerTurku订购了艘海洋标志系列邮轮,其余两艘船计划在2025年和2026年交付。第二艘“StaroftheSeas”号已经于2023年12月开始船体组装。