1、空气压缩机油尽对不答应使用在氧气和氯气压缩机上，以免爆炸。

　　2、新机加油及旧机检验后加油或换油前，必须将润滑油管路、油箱清洗干净，不得残留油污、杂质，尤其是如金属清洗剂等。　螺杆压缩机加油时要将压缩机油经过三级过滤按规定油量装进油箱，循环使用。

　　3、严格控制进气温度。进气温度高，就会造成排气温度高，会加速积炭的天生。应定期清扫排气阀及排气管道中的积炭。

　　4、严格控制适宜的给油量，应在保证润滑和冷却的条件下尽量减少。给油量过多，会增加汽缸内积炭，负气阀封闭不严，压缩效率下降，甚至引起爆炸，并浪费润滑油；给油量过少，则润滑和冷却效果不好，引起压缩机过热，增大机械磨损。

　　5、使用中的油品要要根据压缩机的结构形式、压缩介质、操纵条件、润滑方式和润滑油质量，参考换油指标及时更换新油，以免损坏设备。

　　6、在储运、保存及使用过程中，不要混进水分及其他杂质（特别是活性金属、燃料油、乳化液等），以免影响油品质量；最好室内存放，严禁日晒雨淋。

　　7、在灰尘多的地方使用，应将空气过滤干净，避免灰尘进进压缩机内。

　　8、不要与其他油品混合使用。

　　9、全损耗系统用油（机械油）不适适用于压缩机循环润滑系统。、在保证润滑的条件下，选用粘度牌号较小的油为宜。

　　10、天生积炭的主要原因：1）排气温度过高。2）选油不当，如粘度过大，质量不好等。3）给油量过大。4）被压缩的气体不安全。5）油品中混进杂质和水（加速了油品在高温下的老化）。6）管线结垢、锈蚀等。7）压缩机的负荷明显地影响积炭的形成，压缩机长期在半负荷状态下运转时，比全负荷运转时天生的积炭多。

　　更换润滑油

　　油的温度在30至60℃时粘度会降低并且不会烫手，同时也利排净机组的残油。所以在换油时如是冷油，先开机运行2—3分钟。换油时应确保机组无压力才可进行。先拆开油气分离桶注油螺母、用合适的容器准备装残油。打开桶部下面的排油阀，排油时时而用手正盘机头皮带轮以利将储在机头内的油也排出。待油彻底排完后，关闭排油阀。注入新润滑油，注油时时而用手反盘机头皮带轮以利将油吸入管道及机头。注油量在浸过油位镜后再注入2~3cm（此为经验值，实际油位需在开机并加载状态时观测），注好油后，装上注油螺母并锁紧，拆下进气阀，从机头进气口注入少量润滑油，油量在浸没转子的三分之二处即可，装上进气阀。清洁压缩机各部件表面。