说到火花塞，良多车主可能不太了解其功能，大家都知道打火机吧，打火机打出来的火就是汽车汽油燃烧说需要的，那么汽车是怎么打出火呢？就是靠电瓶供电后火花塞的电极点火的，所以火花塞是引擎点火系统的枢纽！

　　一般汽车的原厂火花塞，其电极材料由镍合金制成（即普通火嘴），它们一般在行驶1万公里或1年后都要进行检查或更换。而铂金火花塞则可实现10万公里内免检查更换，而近来才泛起的铱金属火花塞同样能达到这样的水平。这给用车带来极大的利便。详细你的车型什么时候要换火花塞，只要在中输入你的车型和公里数，就能告诉你是不是该换火花塞了。 到合肥汽车修理保养厂更换火花塞时，当然最简朴的方法是更换与原厂一样类型的火花塞，但是你仍是要懂火花塞类型的区别，以避免修理厂帮你换了低档次的产品。

　　铱金火花塞的售价比较昂贵，究竟是稀有金属！实在它们的份量很少，仅在两电极的尖端焊上小小丁点，不外不要小看这么一点。为什么要用稀有金属，正如前所说首先是耐用。气缸在工作时，混合气压缩、燃烧产生极高的温度和压力，使火花塞电极温度高达900℃左右，此时还要火花塞点火，电极上的高温程度可想而知。因为银、金的熔点太低所以不能用作电极材科，而镍则有接近1500℃的熔点且价格便宜，所以被广泛应用。铂金则接近2000℃才被熔掉，其不乱性和抗烧蚀天然比镍要好。而新近泛起的铱金材料则比铂金有更高的熔点，所以更加适合高机能发念头长时间、高转速情况下使用。另外化学特性比较不乱是稀有金属的本质，所以铂金、铱金在极高转速的高温、高压下，依然能提供准时、强劲的火花。要知道在这种极限情况下，普通火花塞极有可能发出不不乱、不准时的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。火花塞的机能主要从导电性，需要电压，寿命和价格上划分，机能和价格从高到低排列分别为：铂铱合金，双铂金，铱金，铂金，钇金，镍合金。

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