据海关统计，涡轮流量计今年1季度重庆市累计出口128.8万台，价值1.2亿美元，分别比去年同期(下同)增长28.3%和22.8%，出口平均价格为每台95.3美元，下降4.2%。进出口特点如下：

    一、各月出口量连续增长。今年1季度各月同比均保持了2位数的正增长，3月当月出口47.2万台，增长幅度达到40.1%，延续了自2009年12月出现的正增长态势，稳步回升。而在此之前，除2009年9月份外，自2008年9月起已延续14个月负增长。

    二、一般贸易出口为主且增长迅速，加工贸易出口下降。一般贸易出口100.2万台，增长58.2%，占同期重庆市发动机出口总量的77.8%；加工贸易出口28.4万台，下降23.3%，占同期重庆市发动机出口总量的22.1%。

    三、私营企业出口占6成。jju5_4e今年1季度，私营企业出口76.7万台，增长87%，占同期重庆市发动机出口总量的59.9%；外商投资企业出口49.4万台，下降12.7%。此外，国有企业出口2.7万台，下降2.8%

    四、对美国、欧盟出口下降，对东盟出口成倍增长。今年1季度重庆发动机对美国出口31.1万台，出口值0.2亿美元，分别下降21.2和32.9%。对欧盟出口29.6万辆，出口值0.3亿美元，分别下降1.2与增长0.9%。对东盟出口26万辆，出口值0.3亿美元，分别增长1.4倍和1.1倍，其中除对老挝出口有所下降外，对东盟其他国家均保持高速增长，对越南出口15.1万台，增长2倍；对柬埔寨出口1.8万台，增长4.6倍。

    重庆市对上述三个国家和地区(美国、欧盟、东盟)的发动机出口量在同期重庆市发动机出口总量中占比67.3%。

    五、通用汽油发动机与摩托车发动机为主要出口品种。今年1季度，重庆市出口通用汽油发动机79.3万台，同比小幅增长1%，占发动机出口总量的61.6%；出口摩托车发动机47.6万台，同比增长1.3倍，占发动机出口总量的36.9%。

    今年1季度，重庆市发动机出口虽恢复增长，但仍面临几个不利因素：一是全球经济复苏存在不确定性，各国经济复苏进程不一，经济政策出现分化，新的贸易摩擦不断产生；二是作为重庆市发动机出口第一大市场的美国，从2010年开始，对进口的小型通用汽油发动机，在申请EPA证书时，除产品须通过检测外，大多数制造商还需外加相应的保函，这对我发动机的出口提出了更为严格的质量要求；三是重庆市发动机产品的出口技术含量偏低，企业抵御风险能力较弱。

    为此建议：一、重视发动机出口品牌建设，加强知识产权保护，降低遭遇贸易壁垒的风险，力矩限制器维护健康有序的出口秩序；二、继续实施“走出去”战略，帮助企业深入了解相关国家和地区经贸政策和产业特点，不断开拓市场；三、进一步提高政府、行业协会等的服务能力，建立起顺畅的信息反馈渠道，扶助企业增强应对贸易壁垒的能力，更好地适应国际市场发展的需求。

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