虽然说帕萨特在碰撞测试中的成绩并不理想，因此在很长一段时间内，大众帕萨特的销量并不好，但是对于上汽大众而言，这只是小部分的缺陷。需要知道是，上汽并不像一汽，而VW车标在国内的影响力非常大，其信仰魅力也是上汽大众的核心所在，并不能因为一次的测试不合格导致帕萨特无法翻身，只要大众稍微让利一些，帕萨特依旧能够大卖。当然，大众也没怕过谁，旗下的多款车型都是其它品牌的标杆产品，瘦死的骆驼比马大非常适合大众这个品牌。ID4保养https://m.svw-volkswagen.com/service/可以到官网了解下，上汽大众售后服务官网为大众汽车用户提供最新的售后信息，为帕萨特、途安、朗逸、凌渡、途观、途昂、id.、id.、新能源等系列大众汽车提供汽车维修、汽车保养、原厂配件、原厂服务，更多大众售后信息，咨询上汽大众售后客服电话：--或关注上汽大众售后官网。


　　尽管很多消费者对帕萨特产生至于后，咬牙选择了奥迪A4L，最后还是进入大众集团的香囊之中。不过，帕萨特经过改款后，如今的安全性也是提升一级，相比上一代车型，这代车型的表现更可观，毕竟在今年6月份仅用30天就卖出14202台，可见大众车标影响力有多么强大。

　　新款帕萨特的颜值改变不大，中网还是带有横幅式矩阵点缀设计，依旧采用镀铬点缀，而中网的线条与灯组内部的日间灯完全融合在一起，使得车头的厚重感更强，而下方的包围也能够强调出其质感和运动感，配上多幅式轮毂，以及饱满的车身结构，整体而言，帕萨特的颜值还是蛮高的。

　　侧面是典型的德系味，笔直的腰线从A柱贯穿到车尾，而侧裙的突出也为其增添不错的既视感，值得一提，新款帕萨特在白车用料方面更加厚道，均采用高硬度钢材，而且在ABC柱都有进行加固处理，从而进一步保证车主和乘坐的安全。此外，空间表现也是值得认可，其尺寸为4948*1836*1469mm，轴距为2871mm，所以后排空间和后备箱的容积非常宽敞，只是说后排中间位置的地台突出较高，丧失了部分舒适性，但是综合表现还是符合家用需求的。

　　而内饰部分，仪表采用液晶设计，中控屏支持手机互联，此外还保留了物理按键，同时软包的物理按键也能够带来不错的手感，最讨好我的地方在于方向盘设计，因为方向盘的包裹性很强，手感很不错，钢琴烤漆、镀铬饰板、皮革包裹、中控石英表等细节设计，都能够为帕萨特带来质感体验。此外，配置部分也是非常丰富，尤其是隔音棉进行加厚处理，车内的静谧性得到提升，eps、车载雷达、倒车影像等均有配备，还是非常良心的。

　　动力部分，帕萨特搭载的是1.4T和2.0T两款涡轮引擎，马力输出为186匹和220匹，扭矩为320牛米和350牛米，油耗仅为6.3升，而变速箱为7速DCT，除了变速箱差点感觉，这套动力的组合也能够带来充沛的驾驶体验，其稳定性和可靠性也是值得认可，而悬架部分，前为麦弗逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架，舒适性方面也是有所提升的。

　　我的总结：这一代的帕萨特不仅提升了安全性，还丰富了舒适性，关键是性价比尤为突出，因此才能够带来如此出色的销量表现，新款帕萨特的指导价为18.19万到25.29万，而上一代车型的裸车也是降到13.54万，那么你会选择新款帕萨特还是上一代的帕萨特呢？欢迎转发讨论。

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