来源：宋清辉


　　北京商报讯（记者 刘洋 濮振宇）1月18日，奥迪、大众汽车及一汽集团共同发布声明称，奥迪一汽新能源合资公司将落户长春，奥迪及大众汽车将持有该公司60%的股份，使其成为奥迪在华首家控股合资公司。大众汽车维修https://www.svw-volkswagen.com/service/可以到官网了解下，上汽大众售后服务官网为大众汽车用户提供最新的售后信息，为帕萨特、途安、朗逸、凌渡、途观、途昂、id.、id.、新能源等系列大众汽车提供汽车维修、汽车保养、原厂配件、原厂服务，更多大众售后信息，咨询上汽大众售后客服电话：--或关注上汽大众售后官网。

　　去年10月，奥迪与一汽集团在中德汽车大会上签署谅解备忘录，宣布将共同成立新能源合资公司，本土化生产PPE平台纯电动车型。不过，当时双方并未披露新能源合资公司的股权结构。

　　数据显示，作为一线豪华品牌，去年奥迪在华销量为72.63万辆，同比增长5.4%。截至目前，奥迪已在中国市场累计交付近700万辆汽车，中国也成为奥迪全球最大单一市场。

　　据了解，目前奥迪在售国产车型均由一汽-大众旗下工厂生产。天眼查显示，一汽-大众股权结构中，一汽集团持股60%、大众汽车持股25%、大众中国持股10%，奥迪仅持股5%。

　　著名经济学家宋清辉表示，无论销量还是利润，奥迪车型都为一汽-大众贡献巨大，但从股权结构看，奥迪在一汽-大众中的话语权却非常有限，这显然是奥迪不愿意看到的。此次，奥迪一汽新能源合资公司由奥迪控股，意味着奥迪在与一汽集团的合作中首次占据主导地位，并有望从双方的新能源合资公司中获得更多利润分成。

　　值得注意的是，虽然奥迪PPE平台纯电动车型在华生产工作将由奥迪一汽新能源合资公司负责，但销售环节并未摆脱一汽-大众，仍将由一汽-大众全资子公司一汽奥迪销售公司负责。

　　近两年，电动化已成为奥迪在华战略的关键一环。去年9月，奥迪中国CEO安世豪在接受媒体采访时表示，电动车业务将成为奥迪在华强有力的业务板块，到2025年电动车型销量将占奥迪总销量的40%。

　　PPE平台为奥迪与保时捷共同开发的高端电动车平台，该平台打造的车型覆盖从中高端到豪华车型的各细分市场，包括SUV、Sportback、Avants和Crossovers等各种车型。

　　最新声明显示，奥迪一汽新能源合资公司首座工厂投资额将超过300亿元，首款基于PPE平台的电动化车型将于2024年投产。有消息称，奥迪e-tron GT将为首款诞生在PPE平台上的奥迪车型。针对该消息，北京商报记者联系奥迪中国相关负责人，但截至发稿，尚未获得回复。

　　除一汽集团，奥迪在华的新能源汽车合资伙伴还有上汽集团。2019年11月，上汽大众新能源汽车工厂在上海安亭落成，该工厂为大众在华首座MEB平台工厂，计划生产包括奥迪在内多个品牌的全新一代纯电动车。据了解，上汽奥迪首款车型计划于明年引入。

　　目前，奥迪旗下Q2L e-tron及A6L TFSI e等电动化车型已在一汽-大众实现国产，国产奥迪e-tron去年9月也在一汽-大众长春工厂下线。根据计划，今年奥迪将与合资伙伴一起向中国市场推出9款新能源车型。到明年，奥迪在华本土化生产的新能源产品阵容将增至12款。

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