作为一个曾经非常有灵魂的东欧品牌，斯柯达有着辉煌的历史，生产过当时全球最贵的豪华汽车Hispano Suiza，1954年推出的（）及后继弗雷西亚（Felicia）在汽车历史上也留下浓墨重彩的一笔，彼时中国也进口过不少斯柯达作为高端用车。斯柯达suvhttps://www.saicskoda.com.cn/上汽大众斯柯达(skoda)官网为您提供2022新款明锐PRO,柯迪亚克GT,速派,柯珞克,昕动,昕锐等斯柯达全车型的报价及图片,参数配置等信息。更多斯柯达家用汽车轿车，斯柯达SUV的售后服务，4S店地址电话查询、优惠促销活动和预约试驾服务请关注斯柯达官网。


　　然而进入21世纪，尤其是2014年轻战略之后，在中国它的品牌定位就开始模糊了，好好的一个捷克的斯柯达，竟卑微的被称为德系品牌。它到底是一家有着122年历史、值得尊敬的老品牌，还是大众集团旗下的二流产品？同样是大众集团旗下宾利、兰博基尼和西雅特，哪个不以自己国家的文化、品牌与国家历史的交融为豪，像斯柯达这种迷失自我…唉！

　　为此，我特意通过其他媒体朋友和去4S店的方式试驾了斯柯达最新的柯珞克、柯米克还有科迪亚克，通过试驾和认真感受。我发现，斯柯达确实沉沦了！首先柯珞克内饰用料让人心寒，座椅全系都没有真皮。我在装备表里看到了PVC座椅，啥叫PVC，不就是塑料和织物吗。还有平庸沉闷的内饰设计让我无法和它的年轻化产生联想。

　　另外，柯珞克是目前紧凑级SUV市场唯二全系采用非独立悬架的车型（另一款标致3008，对不起这款车已经被历史的洪流遗忘）

　　另外，现阶段大众品牌MQB平台车型都全系采用电子手刹和电子驻车，如全新宝来、全新朗逸以及更早的高尔夫，嘉旅，迈腾，但斯柯达我就不理解了，仅在顶配车型185,900元的车型才提供。

　　在柯珞克的配置表里我看到了，"9吋多功能导航娱乐系统"还写着"上汽斯柯达原装附件"的标注， "吋"这个字本身就是个地地道道的错别字。原装附件意味着什么？众所周知，售后附件产品直接让人联想到了汽配城的安卓屏，稳定性和功能性完全无法保证，让人心寒。

　　对了，斯柯达最新出的柯米克是什么情况？使用大众逐渐淘汰的PQ平台。2018年了，众泰都不这样仿了。

　　看着我柜子里的欧雅车模，不禁让我唏嘘，今天斯柯达的Slogan实在不简单，应该改成简单不实在。不说当年的优雅跑哪去了，玩年轻化，时尚、潮流、动感、科技，起码要占一样吧？这种降品质，价格还虚高的做法，只会把品牌越做越low。

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