1885年，卡尔·本茨把第一辆汽车展示在世人面前；百年后的今天，汽车这一交通工具正面临翻天覆地的变化，从用发动机代替人力和马匹，到今天AI代替人类，一百年的路，人类走的漫长。都说2019会是自动驾驶元年，那么自动驾驶的现在和未来是怎样的呢？深度图探测目标https://www.foresightauto.com.cn/company/ 福飒特是一家开发智能多光谱视觉软件解决方案的技术公司，提供自动驾驶汽车解决方案，帮助他们开发自动驾驶汽车的三维感知和探测能力，以检测车辆周围的障碍物。Foresight 的立体视觉解决方案可应用于汽车、国防、自动驾驶汽车和重型工业设备等市场。


　　关注“车联网视界”了解更多

　　自动驾驶的现状

　　从国家层面来讲，全球各国步调一致的把自动驾驶发展列入顶层发展规划：

　　中国：2015年发布《中国制造2025》；2018年发布《智能网联汽车道路测试管理规划（试行）》

　　美国：2011年，内华达州允许自动驾驶汽车公开行驶；2018年，为未来变通做准备《自动驾驶汽车3.0》发布

　　英国：2014年，无人驾驶测试项目执行；2018年，《自动化与电动化法案》发布

　　法国：2014年，无人驾驶汽车发展路线图发布

　　德国：2017年，《道路交通法修正案》发布；2018年，《自动驾驶技术道路伦理标准》发布

　　瑞典：2017年，自动驾驶公共道路测试开始；2018年，“驱动瑞典”创新项目开始

　　新加坡：2017年，通过《道路交通法案（修正案）》；2017年，开放自动驾驶汽车测试路线

　　韩国：2016年，无人驾驶核心技术研发；2016年，修订《机动车管理法案》

　　日本：2016年，自动驾驶普及路线图；2016年，世界领先IT国家创造宣言颁布

　　对于全球各国而言，自动驾驶不仅仅是一个行业的变革，也是国家层面的规划。自动驾驶不再是一个概念产品，而是要确确实实落地的项目，比如：欧盟明确2030年要实现完全自动驾驶；中国也提出2025年要普及自动驾驶。

　　关注“车联网视界”了解更多

　　除了国家规划，各个车企也是蠢蠢欲动，梅赛德斯奔驰、宝马、通用、丰田等传统车企也纷纷将自动驾驶的技术研发，列为重要项目。

　　众所周知，自动驾驶和传统人类操控的汽车不一样，它需要和过去完全不同的零配件、操作终端、甚至城市交通更新，这对产业链也是一次重大更新。

　　目前产业链已初步形成，激光雷达、人工智能、高精度地图、车联网、芯片等技术成为核心。Google、英特尔、百度、华为、Apple等科技巨头也纷纷入局，未来科技巨头们和车企们将会有更多的合作。

　　关注“车联网视界”了解更多

　　企业之间的朋友圈

　　要完成一辆自动驾驶汽车可不是容易的事，与其自己一个人蒙头造车，不如组成“朋友圈”大家一起玩。

　　Waymo朋友圈：

　　车辆供应：FCA、捷豹路虎

　　车辆维护：安飞士、AutoNation

　　运营合作：沃尔玛、DDR、Lyft

　　保险：Trov

　　技术合作：FCA

　　母公司：Google

　　关注“车联网视界”了解更多

　　Uber朋友圈：

　　车辆供应：沃尔沃、奔驰、丰田

　　技术合作：英伟达、丰田

　　投资：丰田

　　关注“车联网视界”了解更多

　　Navya朋友圈：

　　运营合作：Keolis

　　技术合作：新加坡LTA、南洋理工大学

　　关注“车联网视界”了解更多

　　nuTonomy朋友圈：

　　运营合作：Grab、Lyft

　　技术合作：PSA

　　母公司：安波福

　　关注“车联网视界”了解更多

　　Lyft朋友圈：

　　车辆供应：捷豹路虎

　　运营合作：nuTonomy、InMotion

　　技术合作：福特、安波福、Drive.ai

　　关注“车联网视界”了解更多

　　WeRide.ai朋友圈：

　　运营合作：广州公交集团

　　技术合作：中国联通

　　关注“车联网视界”了解更多

　　Voyage朋友圈：

　　零部件供应：Velodyne

　　车辆维护：Enterprise

　　关注“车联网视界”了解更多

　　图森未来朋友圈：

　　运营合作：曹妃甸、上海汽车城

　　技术合作：Peterbilt

　　关注“车联网视界”了解更多

　　自动驾驶的未来

　　对于汽车而言

　　汽车外观改变：过去我们在各种概念图中看到的酷炫“未来汽车”或许能实现了 。

　　定制化生产：现在的汽车都是差不多的样子，差不多的外观、差不多的内饰、差不多的功能。如果实现定制化，那么就能按照客户需求定制“独一无二”的汽车啦！

　　车企是主导：现在的汽车是车企帮我们决定的，而在未来，车是怎样的，哪些功能，都可以自己决定！

　　新技术成为核心：当实现完全自动驾驶后，汽车核心不再是发动机，而是AI、芯片等新技术，汽车和电脑、手机的区别没那么大了。

　　关注“车联网视界”了解更多

　　对人类而言

　　私家车减少：既然车会自己开，那么个人名下有没有车就无所谓了，相反共享汽车的使用率和普及率会提高。

　　车险：由于颠覆了“人类操控汽车”的理念，自动驾驶汽车的保险无论是条款还是对象都需要重新制定。

　　停车场减少：困扰大部分车主的世纪难题“找不到停车位”得以解决，随着私家车的减少，共享汽车变多，那么停车场就不需要那么多了。

　　生活工作不再受限：对于司机而言，长途驾驶的体验是很恐怖的，而完全实现自动驾驶后，开车的工作由汽车承担，人类更轻松了，出门旅行或者家与公司距离太长都不是问题，甚至还可以在车上办公娱乐。

　　人类对自动驾驶的构想非常美好，但是真的要落地实施还有很多问题需要解决，只有完全通关才能实现真正意义上的自动驾驶！

　　文中数据来源于：汽车之家、《全球自动驾驶测试与商业化应用报告（2019）》

　　想了解更多车联网相关信息吗？微信搜索公众号“车联网视界”关注后了解更多！赶快行动吧~

　　举报/反馈