豪华品牌是很多潜在消费者为之奋斗的目标，而最近奔驰和宝马降低优惠幅度，奥迪便成为更多消费者关注的焦点。在很多人看来奥迪只是更高级的大众，论豪华和高级还得看奔驰和宝马；存在这种观点本身也没错，毕竟奥迪的部分车型和大众车型共用平台，采用同一条流水线。而这种观点并不适用于那些定位水准更高的车型，比如说奥迪A4L。上汽奥迪Q6https://www.saic-audi.cn/zh/models/q6/q6.html上汽奥迪汽车官方网站，提供奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron、奥迪Q6等全线车型的报价、图片、参数配置、试驾等信息。进入上汽奥迪汽车官方网站，体验驾乘乐趣！


　　奥迪A4L是不是“换壳”的大众迈腾？首先，两台车所采用的平台是不一样的！奥迪A4L采用的是MLB平台，大众迈腾则是MQB平台，前者发动机是纵置，后者是横置，所以两台车的驾驶质感存在很大的不同。再来看市场销量，2021年奥迪A4L累计销量是115182辆，大众迈腾累计销量是110898辆；两台车之间的销量差距虽不大，但价格的差距是直观的。奥迪A4L指导价是30.68-39.68万元，再加上品牌价值，带给路人的第一感受，真的会有人觉得奥迪A4L会是“换壳”迈腾？

　　当然，对于那些真正懂车的朋友，都会明白奥迪和大众完全是两个概念。奥迪在国内市场对标的品牌更多是奔驰和宝马，而A4L对标的车型是C级和3系。从今年3月份的销量来看，奥迪A4L单月销量是10752辆，奔驰C级和宝马3系的销量则出现下滑，原因无非是车价上涨，优惠幅度降低，而一向有着较大优惠的奥迪A4L便成了香饽饽。

　　消费者之所以会选择豪华品牌，主要还是看重品牌的附加值，以及更加高级的驾乘质感。相较于A6L更商务的产品属性，奥迪A4L则是家用车的定位。整台车的外观造型依旧是延续奥迪家族经典的设计风格，宽大扁平的前格栅辅以熏黑中网，在原本雾灯的区域辅以相同的蜂窝装饰套件，能进一步提升外形的运动氛围。目前只有顶配版本配备LED矩阵式大灯，其余版本配置则需要选装，如果对于灯光配置没有过高的要求，我觉得原车的照明效果还是挺不错的。

　　奥迪A4L的内饰设计风格不如奔驰和宝马更有高级感，而且整个内饰是以黑色为主，看起来略显简单。但从内饰做工的细节，以及通过液晶屏幕的运用，再加上平底结构的多功能方向盘和飞机挡杆，给人的感觉是比较轻奢的。在功能配置上，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗等功能都是入门标配；而像是驾驶辅助系统、360度全景影像、全车无钥匙进入、后排独立空调等功能在部分车型是需要选装。

　　空间方面，相较于宝马3系有标轴和长轴，奥迪A4L全系车型都是采用长轴距进行设计，长宽高分别达到4858/1847/1439mm，轴距2908mm。以家用车的标准看待奥迪A4L，这台车后排空间除了地板凸起较高之外，不足在于入门的三款车型后排空调出风口、独立空调都是需要选装，而竞品则可以做到标配。所以，诚然奥迪A4L后排空间较大，但所选配的功能会导致购车成本增加。

　　动力方面，奥迪A4L全系搭载2.0T发动机，尽管入门版本35TFSI是低功率调校，但2.0T听起来确实会比奔驰C级的1.5T更靠谱。当然，身边也有不少人在意这台2.0T的发动机是否够用，毕竟入门版本的价格确实低。从账面参数来看，35TFSI的最大功率是110kW，最大扭矩270N·m，最大马力150Ps，传动匹配7挡双离合，官方百公里加速时间是9.7秒。其实在我个人看来，这套动力总成日常家用代步没问题，但中后段加速超车可能会有些心有余而力不足，所以预算充足可以优先考虑40TFSI版本。

　　而在驾驶感受上，现款的宝马3系逐渐向舒适靠拢，反观是奥迪A4L变得更加运动。前后桥都采用多连杆式独立悬挂，转向支撑也很到位，并且保留清晰的路感反馈。次顶配和顶配车型配备有quattro适时四驱，作为一款家用轿车自然不谈越野性，但具备四驱功能则可以更好地提高传动效率，行驶在复杂路况时可以提供通过性。

　　最后总结，如果纠结奔驰C级和宝马3系的价格，其实我觉得奥迪A4L的产品力是更为均衡的。空间能够满足日常家用代步，外观和内饰整体让人挑不出缺点。目前终端优惠幅度较大，面对奔驰和宝马涨价降低优惠，同样的价格选择奥迪A4L可以实现更丰富的配置，获得更好地动力，不香吗！

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