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挖掘机干活儿的时候，修坡是经常用到的一种技巧，但是很多机手尤其是新手对它掌握程度比较有限，下面是熟练机手结合自己的日常工作，给大家讲讲他总结出来的修坡心得。

1修正面坡

车站的位置：应该是把大臂二臂铲斗放到头，刚好碰到破的顶端(距离近点也可以），然后就像平常操平那样往下挠。最好不要挠到离车太近，因为太近影响视野，不好看高矮。能一下挠平的就一下成活这样会快一些，一下挠不平可以慢慢挠，多挠几下无所谓，主要干完活自己看着要舒服，这样人家看了才能好，你要是自己看着都难看那别人就不用看了。

接下来就是和操平一样了，一下挨着一下往一个方向挠，记住千万不要急，多下来看看，挠高了能修，深了就不好修了。重点就是第一下一定要平，以后活就好干了.记住平场地也好还是修坡也好，人家没要求你用铲背你千万别用。

2削侧面坡

重点就是你车站的位置，先不用管他几比几的坡，这个就是个数据，削坡目的就是防止塌方，不塌方就是好坡，削的像镜子一样，塌方了人家也会说你。

首先你要确认这个坡要削多大角度的，简单点说就是，一般人家会告诉你坡地在那，放线的都给坡底，坡上面自己找，大概在0.5的就够用，如果土质不好就大点削也没什么事。

接下来就是干活了，看好放的线是不是坡底，坡底的话，你就把车骑在线上，如果要是坡上线在右面，坡下线在左面，你就用右面的履带里侧骑着线干活，不管你把铲斗放多远最后挖到底他也会回到你脚下，这就能保证干完活底线永远都是直的，除非你车没走直线，坑下说完了再说说坑上面的线。

练成以后，削出来的边坡从侧面看上下一条线，从正面看只能看见边齿的印，从上一直到下，一条挨着一条的，也相当漂亮了！

对于上述的技巧大家是否都有所了解？欢迎留言和我们分享你的看法！