2014年，汽车行业显著领先于半导体整体市场的平均水平。全球领先的关键信息和分析供应商IHS（纽约证券交易所代码：IHS）称，事实上，汽车市场已经代替数据处理市场，成为了功率半导体应用行业的第三大终端市场。

IHS电源管理市场份额和供应商分析报告中称，汽车行业对半导体的需求最强劲的是高级驾驶员辅助系统（ADAS）和信息娱乐系统。在电源管理半导体市场，功率集成电路（IC）的增长速度远远超过传统的功率分立式解决方案。

2015年，汽车功率IC类预计将较去年增长8％，而分立式方案的营收预计与去年同期持平。

“汽车制造商控制研发成本的一项策略是开发共享设计、组件、工程设计和生产平台，并在具有相同功能的许多不同平台上使用相同的电子控制单元（ECU），” IHS功率半导体资深分析师Jonathan Liao说，“虽然现代汽车的体积已经越来越大，但供应商更喜欢可兼容各种平台、小型且可替换的电子控制单元，它们有助于降低整体开发成本，并扩大目标客户范围，提高投资回报率。”

因此，汽车功率IC的增长速度超过了分立式解决方案。例如，稳压器市场领导者德州仪器（TI）在2011年控制了汽车行业使用的稳压器的8％份额，在2014年底其稳压器营收增长了150％。相比而言，领先的汽车市场分立式功率器件解决方案供应商英飞凌的电源管理产品营收的增长约为德州仪器同期增长速度的一半。

非豪华车对豪华功能不断增长的需求

消费需求的增长使众多豪华车功能也进入了非豪华车市场，导致对功率IC的整体需求提高。

自适应巡航控制、盲点监测、联网交通状况更新、先进的信息娱乐系统、语音命令等先进功能都以可选和升级的方式集成到大规模生产的中档车中，如建议零售价2.2万美元的福特Fusion。Liao说， “最初为梅赛德斯-奔驰、宝马、雷克萨斯等豪华车设计的功能都很快进入了非豪华车市场，”

几个主要功能将促进功率IC的进一步应用，如联网汽车、车对车（V2V）通信、自动汽车、苹果的CarPlay和安卓Auto等。对于所有这些功能，应用处理速度和软件是关键因素。

“为了实现驾驶的安全性和便利性，ECU实时收集、处理和响应信息非常关键，”Liao表示， “使用功率IC，能够更简单地实现具有能源密集型多核处理器、基带芯片和传感器阵列的先进的电源管理解决方案。”

所有这些先进功能都有助于功率IC实现比分立式解决方案更快的增长速度。

在汽车半导体行业，功率IC超越分立式解决方案的整体趋势有望持续。开关稳压器、低压差（LDO）稳压器和电源管理集成电路（PMIC）是快速增长的功率IC组件的代表，它们具有更好的集成度、效率和更小的尺寸 — 尤其适用于汽车电子的低压应用。

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