马云的“新零售概念”成真了,新零售真的能赚钱吗?
已有 107 次阅读 2019-01-25 11:11 新零售早已不是新话题,从2016年马云提出了新零售,在这近三年的时间里,各行各业都开始向新零售进发,大家热情日益高涨想借此分一杯羹,那么冷静下来我们分析,新零售模式真的赚钱吗,宽客是怎么赚钱的? 新零售,即企业以互联网为依托,通过运用大数据、人工智能等先进技术手段,车载便利店对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造,进而重塑业态结构与生态圈,并对线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合的零售新模式。 ![]() 如何实现线上线下同品同价,这是所有的新零售公司都会遇到的问题。然而这几年很多人都不看好O2O公司,比喻著名经济学家、中欧国际工商学院经济学与金融学教授许小年就曾当众吐槽过O2O:“我认为很多O2O不创造价值,什么叫O2O?就是两边都是0,中间一个二货,这就是O2O。”话糙理不糙。 ![]() 新零售不是O2O,只能说线上线下有店是新零售的一个必要条件而已。互联网、互联网+、+互联网都不会改变零售的本质。零售的本质是要创造利润,是要实现利润的最大化。 ![]() 对比无人超市和传统超市,无人超市的优点又在哪了呢? 一、更加方便快捷 减少了售货员、收银员,无异于减少了中间购买环节,自己想买什么便可随意挑选。减少了收银员,再也不用等待排队,直接通过通道,可以从支付宝划出价格,这样减少了等待投入。 现在都在谈消费升级,但是消费升级的本质是什么,是站在消费者的立场,更好地满足他们的需求,提升他们的消费体验。途吧车载便利店就很好地利用这一点,在运营车辆的封闭环境内,为乘客提供完全私密化、个性化、情景化的电商服务,让乘客在享受安全、快捷的乘坐体验的同时感受到不一样的增值服务! 二、投入低 传统超市,收银员、售货员至少有五人。大型便利店单收银员得七八个,再加上倒班,或许更多。而无人超市不需要员工进驻,无需收银人员,从而能够节约人工投入。这部分人力投入减少,自然降低了产品的费用。 ![]() 三、收益高 平均每年投资5万元,全国300多家实体店每天流水4500元以上,平均利润在30%~50%。 新零售的第一个特征是要实现线上线下同品同价,消费者去网上去购买商品的动机是什么?第一个方便,第二个实惠。 近年来,除了餐饮其它线下零售公司都进入了萧条时期,这是因为租金、物流、人工的投入压力。大多数情况下,线下费用都会比线上的高出一截,虽然也有品牌店会说线下实体门店有售,但是一到线下,大家就会发现款式不一样、费用也不一样。很多消费者在线下逛街试衣服,如果合身就会去线上寻找同款购买,因为她们都知道,线上比线下便宜。 ![]() 在无人零售快速发展的时代,消费者对于便利性购物需求越来越高,途吧车载便利店利用“成本/效率/体验”实现真正的“无界营销”! ![]() 据了解,通过互联网+技术协助司机在运营车内实现无优创业,将每一台运营车辆(出租车,网约车,大巴车,公交车)改造成移动精品商店(车内棵眼3D智能显示屏展示商品,出租车在前排手扶箱处/大巴车在饮水机处安装自动售货机销售商品,车尾厢/行李箱有定制货箱存储商品),满足乘客在出行时的零食、饮料、电子产品等刚性需要,扫码即可购买。让司机得到更多额外收入,让商家丰富了产品销售渠道,并使商品在第一时间到达乘客手中。 ![]() 加入宽客合伙人的司机李师傅向我们透露,在途吧车载便利店卖得越多赚得越多,他最近一个月多就挣了700多元,能有日常月收入的五分之一,很多司机同行表示过羡慕。 ![]() |
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