长城华冠：全产业的链布局“落地” 有望激发聚变效应
已有 414 次阅读 2018-11-06 16:37此次，长城华冠携旗下子公司华冠汽研、前途汽车、华特电动、华特碳纤、青岛宙庆共同亮相车展，侧面彰显其已成长为一家集汽车整车和零部件设计、研发、生产、销售为一体的汽车公司。
作为此次展出的长城华冠旗下汽车设计领域的全资子公司，华冠汽研成立于2003年，拥有整车产品策划、整车性能集成、整车设计、整车试制+整车轻量化设计、新能源车型研发的业务能力，现已成为中国最专业的汽车整车设计研发机构之一。除沿袭传统汽车设计业务外，长城华冠不断通过合作，外延设计业务链条。4月12日，长城华冠与意大利世界汽车设计领域大师乔治·亚罗先生的GFG公司签订协议，共同设立中外合资的汽车设计公司，并致力于将其发展成为一家中国领先的汽车设计公司。
具有18年工业设计经验的长城华冠控股子公司青岛宙庆工业设计有限公司，拥有先进的改装车技术经验。这一集设计、研发、加工、制作、改装、五维一体的综合型高新技术企业也为长城华冠的发展“添砖加瓦”。
依托高精尖的产品研发团队，整合公司多年的整车设计业务，长城华冠在汽车零部件方面也取得了傲人成绩。车展中，我们可以看到，成立于2014年的北京华特时代电动汽车技术有限公司，是一家集电动汽车动力系统及主要零部件研发生产与销售于一体的高新技术企业。据了解，目前苏州电池箱工厂拥有国内最高自动化水平、最快生产节拍的电池箱系统(RESS，含模组)生产线，产线自动化率可达80%。
整车制造方面，在长城华冠董事长陆群看来，造电动车并不是“一时兴起”。早在2010年，长城华冠领先业内提前布局，成立了电动车事业部，俯身技术研发。众所周知，新能源造车是资金密集型、技术密集型行业，企业初创阶段需花费高额的费用为技术研发“买单”。因此，投资回收期长成为了此行业的普遍现象。唯有前期严格控制成本，才能尽快缩短回报周期。
长城华冠仅投入约23亿元即已完成前途汽车整车工厂和华特品牌电池箱工厂的建设，成为目前国内拥有“国家发改委新建新能源乘用车准入资质”和“工信部工厂及产品准入审核”双资质认证的8家新建新能源乘用车企业之一，并已顺利实现前途K50的上市销售。扎实技术支撑带来的成本控制力和高效的资金使用效率，使得长城华冠愈加成为“高性价比”的投资标的。
相较于其他造车新势力，长城华冠深耕汽车整车设计领域15年，凭借多年的底层技术积累和技术创新实力获得了行业内的认可。高起点、高创新能力的特质，使得其在整车及汽车核心零部件的设计、制造方面占据明显优势。 “汽车设计服务+新能源整车制造+新能源汽车核心零部件制造”三大业务领域齐头并进，长城华冠进一步扩大企业发展优势，开拓了新能源造车企业发展布局的新思路。
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