国家邮政局数据显示，2017年我国快递业务量突破400亿件，连续4年稳居世界第一，年业务量占全球45%以上。然而，有多少快递包裹，就会出现多少快递垃圾。近日，中国邮政快递报社发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，我国快递业包装主要集中在快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱(瓦楞纸箱)、胶带以及内部缓冲物(填充物)七大类。其中，胶带、塑料袋及塑料填充物问题最为突出、污染最为严重。

　　所幸，国家层面早已开始重视。去年11月份，国家邮政局等10部门联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，要求推进源头治理，增加绿色快递服务产品供给，降低包装用量，减少环境污染。前不久颁布的《电子商务法》也明确提出，“快递物流服务提供者应当按照规定使用环保包装材料，实现包装材料的减量化和再利用”“支持、推动绿色包装、仓储、运输，促进电子商务绿色发展”。此外，新修订的《快递封装用品》系列国家标准也正式施行。

　　与此同时，快递企业也积极响应快递包装绿色化。菜鸟推出了绿色快递联盟，京东成立了绿色物流基金，致力于探索全供应链实现低碳环保、节能降耗。在循环利用方面，顺丰、苏宁、京东等企业均投入使用了循环箱。截至去年底，主要快递品牌企业电子面单普及率提升至80%，单个快件使用封装胶带量减少了25%，中转用编织袋循环使用率提升了48%。

　　不过，这仅是国家层面的变革和行业内部的觉醒，且只存在于部分物流配送平台和企业，“绿色快递”理念尚未完全融入整个产业链。笔者采访时发现，一些电商卖家仍然包装得“里三层外三层”，因为包装成本始终要比货品发生破损时的赔付低很多。

　　要将绿色快递落到实处，仅靠呼吁卖家增强环保意识还不够，还需要技术和模式创新驱动，也需要产业链上下游协同努力。比如，包装企业根据电商卖家的货品体积大小，利用技术创新量身定制绿色包装材料;电商卖家可根据运送距离不同，给包裹使用厚度不同的纸箱;快递企业可以通过智能计算，标出哪些商品需要特殊保护，从而给电商卖家吃颗“定心丸”，避免所有商品一律包上厚厚的气泡垫。

　　总之，“绿色快递”理念要推向深入，必须形成自上而下的合力，不仅政府层面要重视，全行业要推广，而且快递业全产业链更要发挥各自的主观能动性。如此，才能有助于行业的长远健康发展，才能有力地推动快递包装减量化、绿色化。

文章来源： DHL邮政小包