内燃机的运转工况是多种多样的。从市内轿车到农用货车。从室内发电动力到油田工程机械。使用条件差异巨大。

　　就负荷的大小来说，有轻负荷，中等负荷，重负荷和特重负荷。就负荷作用的时间长短来讲。有连续负荷和间歇负荷。这些不同工况影响到润滑系统中油温和油压的变化，亦即滤清器的工作条件。同时也决定着过滤材质的特性和过滤面积的大小。

　　连续重负荷运转的柴油机，代表最苛刻的使用条件。机油滤清器不仅需耐受长时间的高温(120～150℃)，而且要经受多到百万次的压力肪冲波的冲击。所以滤清器的结构和过滤材料应具备足够的机械强度。密封件和滤芯粘接剂必须能抵坑高温机油的攻击。

　　对于变负荷的使用条件，如果负荷运转时间所占的比例很小，像轻型汽车。滤清器的负荷可定在按发动机最高转速的最大负荷的50～60%处。这样就不会使滤清器的尺寸过于庞大。

　　有的内燃机虽然也是全负荷连续运转，但环境条件较好，使用管理水平较高。像机房内发电设备和大型船舶动力。则可采用性能较为完美而结构不妨复杂一些或维护保养工作难度大一些的机油滤清器。或者在安装空间允许时，也可加大过滤面积使保养周期延长，节约管理费用。

　　还有一些使用条件特殊的内燃机，像联合收割机的动力。每年仅连续使用十几天。但在这十几天中，不允许发生停车事故。为这种机械配套的机油滤清器就要有卓越的短期可靠性。能在收割机作业期内坚持到底，宁可在其他性能指标上作一些牺牲。其滤芯更换的操作也应十分简便，几分钟内解决问题。

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