中间继电器与汽车继电器的区别不仅在外观上有区别在作用是区别也很大，但是相同点就是都拥有控制作用，以及变压。下面我们来了解一下这两个种继电器。

　　中间继电器

　　中间继电器是我们常见的一种继电器产品，它的用途十分广泛，凡是用到继电器的地方，都会用到中间继电器!它主要用于继电保护与自动控制系统中，以增加触点的数量及容量。

　　在使用继电器的时候，会遇到各式各样的继电器，它们的功能和用途都有不点，那么他们之间到底有什么区别呢?

　　中间继电器的结构和原理：接触器的主触头可以通过大电流，而中间继电器的触头只能通过小电流。所以，它只能用于控制电路中。

它一般是没有主触点的，因为过载能力比较小。所以它用的全部都是辅助触头，数量比较多。新国标对中间继电器的定义是K，老国标是KA。

　　中间继电器可作为保护用，也可作为自动装置控制用，以增加保护的控制回路的触点数量及容量、扩大控制范围的提高控制能力等。然而面对纷繁复杂的现代化电气产品，如何合理选择、正确使用，是控制系统操作、管理人员密切关注并且必须优选解决的实际问题。由于我单位的作业场所限制，则更加强了电力系统自动化装置在运行过程中的特殊性。要做到合理选择，正确使用，就必须充分分析控制系统相应的实际使用条件与实际技术参数要求，恰如其分地提出选择中间继电器以满足必须达到的技术性能要求。

　　汽车继电器

　　大部分轿车只要掀起发动机盖找到继电器安装盒，都可以寻到继电器的踪影。汽车灯光、雨刮器、起动机、空调机、电动座椅、电动门窗、防抱死装置、悬挂控制、音响等都要用上控制继电器。

　　控制继电器有两个主要部分，一个是控制系统，另一个是被控制系统。控制继电器之可以能起控制作用，是当它的控制系统中输入某种信号，例如电、磁、热、光等物理量达到一定值时，能使被控制系统(又称输出回路)的被控制量由零突变到一定值，或者由一定值突变到零，从而达到控制、保护、传递和转换信息等作用。以小电流控制大电流，就是控制继电器的特点。

　　中间继电器与汽车继电器的区别内容就到这里，继电器种类很多，中间继电器是其中的一种，主要用来放大驱动信号，实现电路逻辑控制。中间继电器是一种最基本的继电器。而汽车继电器的性能各方面要比中间继电器好。

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