2月28日，《船报》从船舶集团有限旗下上海外高桥造船有限举行的2024年媒体通气会上获悉，备受关注的国产大型邮轮2号船建造大节点计划正式确定，这意味着从现在起国产大型邮轮2号船建造将进入全面提速阶段，大型邮轮建造正式开启“20”时代。船员招聘网的相关问题可以到网站了解下，我们是业内领域专业的平台，您如果有需要可以咨询，相信可以帮到您，值得您的信赖！http://hy151.com/

根据计划，国产大型邮轮2号船将于今年4月中旬入坞开始连续搭载，2025年5月初现首次起浮，2026年3月底出坞，当年6月开始试航，2026年年底之前命交付。

目前，该船的详细出图、生产建模及模型平衡工作已基本完成，正在重点开展背景模型、舾装安装顺序(DOP)、厨房及洗衣间烟道等专项平衡，并开展重点区域模型复查，计划于今年5月现全船技术状态的基本固化。

国产大型邮轮2号船在同型首制船的基础上进行了一系列化。该船总吨位约142万吨，总长341米，型宽372米，吃水817米，比较大吃水84米，比较高航速227节，拥有客房2144间。相比于首制船，第二艘大型邮轮总吨位增加了067万吨，总长加长了174米，客房数量增加了19间。同时，根据《国际海上人命安全公约》(SOLAS)2022破舱稳性要求、国际海事组织(IMO)TierIII标准和船舶能效指数(EEDI)第二阶段要求，新增了2套脱硫塔和选择性催化还原(SCR)系统;还配置了高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，可满足乘客更为丰富的生活和娱乐需求。

由于2号船主尺度更大，因此相比首制船生产建造物量更多。根据外高桥造船的计划，2号船目标总建造工时将较国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”减少20%。今年2月26日，该船的舾装工程已正式启动。大型邮轮舾装工程是覆盖全船设备、管系、电气、铁舾、冷空通和调试多个专业的复杂工程，是保障全船航行和各项补单娱乐功能的基础。

外高桥造船舾装团队将围绕2号船入坞、全船贯通、命交付等各关键节点，着力提升管理创新、流程化和技术攻坚能力，力争现大型邮轮建造新的跨越。

值得注意的是，外高桥造船将在明确大型邮轮工程自主和自主建造目标的前提下，总结提炼突破大型邮轮总装建造、管理创新及相关流程等方面的经验，尽形成特有的邮轮知识工程。

外高桥造船相关负责人表示，将继续发扬“勇于创新、敢于担当、开放合作、拼搏奉献”的邮轮精神，持续对标国际一流水准，不断提升建造质量和效率;将全面践行“赢”理念，以成本控制为核心，将“斤斤计较”落到各业务流程中，安全、质、按时完成国产大型邮轮2号船的建造，为我国构建高质量、高水平的本土邮轮产业生态作出新的更大的贡献。