今天上午，由船舶集团有限旗下沪东中华造船(集团)有限自主研发建造的全球首艘第五代“长恒系列”174万立方米大型运输船“绿能瀛”号，较合同期提前5个月在沪东中华长兴岛厂区命交付。这一由创新研制、代表当今世界大型LNG运输船领域比较高技术水平的“海上超级冷冻车”从施工图变为景图。大管的相关问题可以到网站了解下，我们是业内领域专业的平台，您如果有需要可以咨询，相信可以帮到您，值得您的信赖！http://hy151.com/

“绿能瀛”号总长299米，型宽464米，型深2625米，入级美国船级社和船级社，采用安装了比较新智能控制废气再循环系统技术的船舶WinGD5X72DF21双燃料主机，是我国迄今为止规模比较大LNG运输船建造工程——“海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目”首制船，对于保障我国能源运输安全、有效提升我国LNG运输产业链自主可控能力具有重要意义。

“长恒系列”船型，具有四大显著亮点。速性能好，综合能耗低，与上一代船相比，单日航行碳排放减少10吨以上;低温性能好，舱型兼容性广，可通达全球各大洲120个LNG岸站;空船重量轻，载货能力强，相比上一代船，全船减重1500多吨，每个航次多装载800立方米LNG;操控运维巧，航线匹配佳，可高效适配多元化航线的各种补单要求。

据了解，“海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目”分为一、二期，共建造12艘174万立方米LNG船。如果全部投入补单，每年将从全球各地运回LNG约700万吨，可满足5400万个家庭近一年的使用。

长期以来，我国LNG进口以卖方到岸交付为主，运输权由国际大型资源商掌握，相较欧洲、日韩等进口大国，我国LNG运输自主能力较为薄弱。而海油中长期FOB(船上交货)这一创新贸易形式，将为货物海运及国际贸易提供更多操作便利，大大增强资源进口方的贸易灵活性。海油正加LNG全产业链业务发展，增强天然气产供储销能力，构建多元化低碳能源供给体系。通过FOB一、二期项目，着力打造一支安全、灵活、绿色、低成本的特色LNG运输精品船队，进一步提升我国对LNG运输全链条、全周期的自主掌控能力，为保障能源安全贡献更大的力量。

2022年12月，“长恒系列”船型获得了美国船级社(ABS)、法国船级社(BV)、英国劳氏船级社(LR)、挪威船级社(DNV)等4家国际著船级社颁发的船型通用认可(GDA)、入级预先认可(PCA)等证书，顺利取得了船建造的通行证，一时引起全球关注，订单纷至沓来。截止到目前，沪东中华已累计承接了34艘，成为市场炙手可热的“香饽饽”。

沪东中华深耕LNG领域27年，持续突破关键技术壁垒和核心能力瓶颈，产品现了从近海到远洋，从内陆到内河，从小型、大型到超大型的全覆盖，累计交付LNG储运装备40多艘。今年4月底，该与卡塔尔能源集团在北京签订了18艘全球比较大271万立方米超大型LNG运输船建造合同，创下了全球比较大单笔造船订单纪录。



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