物流是经济的命脉，物流通则经济兴。一架架国际货运包机运走的是货物，带来的是经济活力和发展机遇。ACS艾尔环球包机预测，未来几个月可能是商务飞机的具体问题可以到我们网站了解一下，也有业内领域专业的客服为您解答问题，为成功合作打下一个良好的开端！https://www.vistajet.cn/

货运飞机包租史上比较繁忙的旺季，因为全球供应链中断恰好碰上圣诞节前的旺季，全球各地的集装箱市场、航运路线、港口、卡车、铁路和仓库的需求都在不断增长，并且仍在COD-19造成的负面影响下不断挣扎。

DanMorgan-Evans，ACS艾尔环球包机的全球货运总监评论道:“一个40英尺集装箱的平均价格比一年前高出300%，某些热门航线的价格比2022年的水平高出500%。再加上欧洲载重货车司机短缺造成的瓶颈，以及定期客运航空络恢复速度慢于预期，导致客机货仓不足，预计货运包机的需求将达到前所未有的水平。”

“我们已经看到，这导致包机价格升至创纪录水平。随着越来越多的飞机被预订一空，我们不得不从更大的范围内寻找飞机来为关键航线服务。目前，这在亚洲是一个特别的问题，一架波音777跨太平洋包机的价格首次达到200万美元，而疫情前的比较佳水平约为75万美元。如果你在几年前问我，是否有人会选择以这样的价格包租一架飞机，我会说这是不可能的，但一些货主根本没有其他选择。”

“过去几周，我们开始接到一些零售商的，他们通常不会想到货运包机。他们面临的问题是，他们的标准运力通常是提前预订的，但在一年的比较后个月，他们通常会预订额外的运力，以更及时地应对圣诞节的需求高峰，从而造成传统的货运航空旺季。”

“通常情况下，航空货运量会过剩，以应付这种增长，但今年航空货运量已达到饱和。看起来这可能是一个你可以称之为“旺季”的季节。因此，毫疑问，我们将不得不使用所谓的“客改货”(将货物装在座位和货舱中的空客机)，以跟上货运包机的需求。去年，我们能够应对个人防护装备PPE的需求，利用这些没有定班航线使用的飞机，但市场一直在变化，所以我们在世界各地的团队已经在努力为我们的客户确保运力。”

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