随着科技发展,生活水平的提高,汽车逐渐走入千家万户,汽车漆面的养护也从简单的洗车、打蜡、封釉、镀晶逐步转向隐形车衣上。隐形车衣作为一个全新的领域,被誉为有效保护原厂车漆的终极产品。

　　其实每一个新生的事物,背后都或多或少的有一段或坎坷、或辉煌的起源历程,不论是什么领域,也不论是好人还是坏人。我们往往只知道某个事物的一部分,然却不能知之详尽。但是好奇心驱使我们对隐形车衣的由来要刨根问底,下面我们来看看隐形车衣的由来。

　　一、隐形车衣起源的前世今生

　　隐形车衣不是我们字面上的真正的隐形,而是一种透明膜,附着在汽车表面的一种漆面保护膜,是保护车漆的。因此它的全称是漆面透明保护膜,简称为PPF。汽车最开始是没有什么打蜡,镀膜,镀晶,窗膜的,而至于隐形车衣,那就更没有了。隐形车衣起源的时候,还不叫隐形车衣,而叫“犀牛皮”,也不是用在车上,而是用在让你意想不到的地方。

　　早在20世纪60年代,“犀牛皮”首先应用于美军直升机上,用于保护螺旋桨边缘。20世纪70年代,“犀牛皮”用于保护美军隐形战斗机雷达罩漆面上。20世纪90年代,“犀牛皮”开始民用,汽车拉力赛,方程式赛车等汽车竞赛项目开始使用“犀牛皮”来保护赞助商的图标,当车体在碰撞时,以保证车体图标的完整性。直到21世纪的今天就完完全全运用到车上了,用于原厂车漆的保护。也就形成了现在的隐形车衣。

　　二、原厂车漆的重要性

　　原厂车漆就是汽车在出厂的时候所用的车漆(后期补的漆不能称之为原厂车漆)。车漆的结构:在进行车身涂装的过程中,不同的阶段使用的涂料是不同的,并且形成不同的漆层。在车身钢板之上,有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成,这四个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层,也就是大家常说的原厂车漆。

　　原厂车漆含有钝化磷化层,是原厂车漆专有结构,而后喷车漆是用腻子代替磷化层,大大减弱了铁板与车漆的结合程度,还有腻子本身就含有严重的腐蚀性,本身对铁板就是一种伤害,长久对整体车况十分不利。

　　原厂车漆的施工环境在绝对的无尘车间内施工,避免了在喷漆过程中的细小的飞尘、污染物在与车漆结合的同时被喷涂在车体表面。原厂车漆的施工原料也远远优于后喷车漆,原厂车漆是完全的电脑精密调漆,不仅色泽艳丽,自然,而且寿命更长久,往往与后喷车漆相比,会形成完全两种视觉效果,甚至色差极其明显。

　　隐形车衣的作用就是保护原厂漆的。现在市面上一般有这几种材质PVC和TPU和PU,PU是聚氨酯,TPU是热塑性聚氨酯,是聚氨酯的一种。TPU(热可塑性聚氨酯)因其优越的性能和环保概念日益受到人们的欢迎。

　　目前,凡是使用PVC的地方,TPU都能成为PVC之替代品。但TPU所拥有的优点,PVC却望尘莫及。TPU不仅拥有卓越的高张力、高拉力、强韧和耐老化的特性,并且是种成熟的环保材料。PVC是靠硬度保护,另一个是靠韧性保护;当然TPU材质比较贵了,但它有抗划痕自动修复能力。

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