近年来，从中央到地方相继出台一系列新能源汽车产业支持政策，表明了我国政府以发展新能源汽车产业推动中国制造转型升级的坚定决心，也极大地激发了企业界发展新能源汽车的动力。

　　统计数据显示，我国2016年新能源汽车产销量分别为51.7万辆、50.7万辆，同比增长51%、53%，已连续两年居世界第一，多家中国车企进入全球新能源乘用车前十位。 2017年1月，我国新能源车产销量分别为6889辆、5682辆，同比分别下降69.1%、74.4%。 据悉，深圳起点研究的总经理李振强在第五届中国锂电产业峰会上表示，今年，国内新能源车市场预计将先抑后扬，全年销量或达85万辆，二季度起市场有望发力，至三、四季度可能会全面爆发。

　　目前，我国新能源汽车产业尚处在起步阶段，仍然面临着续航能力差、充电时间长、配套基础设施和服务不完善等一系列问题。据悉，中国汽车工业协会副秘书长许艳华在采访中提到，从充电桩数量来看，去年中国公共类充电桩保有量达到15万个，全球是35万个左右，从推广的角度来讲，我们走在了前面。受新能源车市场持续快速扩张的影响，近两年国内的锂离子动力电池需求猛增。统计数据显示，去年，国内锂电池电芯产值为1182亿元，增长25%，占全球的60%以上；其中，动力锂电池规模增幅超过100%。预计至2018年，国内锂电池电芯产值将达到2090亿元。

　　由于充电基础设施是新能源产业重要保障，正在北京参会的全国政协委员、华东理工大学金山科技园管委会主任蓝闽波建议完善配套标准，推进电动汽车充电网络健康发展。一是完善新建住宅、公建配套停车场建设标准体系，适应电动汽车发展的需要；二是优化充电设施补贴政策，鼓励公共快充建设。

　　从新能源汽车核心的“三电”资源来看，即电池、电机、电控，在国家的扶持下，总体上进步很快。更为关键的是，我国动力电池技术跟国际领先水平的差距在逐渐缩小。政府在给予更多产业支持政策的同时，应鼓励更多有实力的国内新能源汽车企业加速海内外的产业并购，快速整合新能源汽车产业链，在短时间内补上技术和规模短板，推动技术创新和产业升级，将新能源汽车产业打造成中国制造“新名片”。由齐鲁财富网www.qlmoney.com整理