现在很多地铁的施工都离不了管棚超前支护，管棚超前支护是一种隧道施工技术，是把一组钢管沿开挖轮廓外己钻好的孔中打入地层内，并与钢拱架组合形成强大的棚架预支护加固体系，支承来自于管棚上部的荷载，通过钢管的梅花形布置的注浆孔加压向地层中注浆，以加固软弱破碎的地层,那么管棚超前支护的技术包含哪些?

    管棚超前支护的技术

    1.超前管棚，用于锚固前方围岩，适用于特殊困难地段，搭配钢架使用，管棚所用钢管一般选用直径70-180mm，壁厚4-8mm无缝钢管，管节长度视工程具体情况而定。

    ①短管棚超前支护，采用长度小于10米的小钢管；

    ②长(大)管棚超前支护：采用长度为10-45米且较粗钢管；

    ③钢插板超前支护：采用长度小于10米钢插板的称为板棚预支护；

    2.注浆加固围岩和堵截水：

    ①超前小导管注浆，沿开挖外轮廓线向前以一定角度打入管壁带有小孔的导管，且以一定压力向管内压注起胶结作用的浆液，待其硬化后围岩得到预加固；

    ②超前深孔围岩注浆：又叫深孔注浆，目的是加固地层、封堵水源，适用于特殊困难地段。其机理是依靠浆液压力，将破碎围岩或黏土层压裂成缝用浆液充填、固结，通过压密作用达到加固和堵水的作用。

    管棚超前支护的技术今天就分享到这里，大家可以结合上次分享管棚施工技术的要求，根据工程施工的情况来选择最合适的管棚施工方案。

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