在许多消费者的概念中，09CrCuSd钢板认为汽车钢板越厚就越安全，甚至觉得车皮普遍较薄的日系车安全程度就低，殊不知，这种观念是完全错误的。

随着科技的发展，新材料和新设计日新月异的应用，现在汽车车身的安全性能已经不能简单的以钢板厚度作为评价标准了。这就好比当年的大哥大手机，那时电池越厚、拔出的天线越长就越牛气，而现在的手机则是越薄、越轻巧就越讨喜，并且有着十几年前砖头机时代人们连想都不敢想的高新技术。

车身钢板也同样蕴含着几十年前人们无法想象的高科技。如今的汽车材料学正以极快的速度发展，在保证安全的前提下，汽车车身的轻量化、高刚性是一个重要发展趋势，这一方面能减轻车身重量、省油，另一方面能增大车内空间，提高加速性，减少共振，缩短制动距离等等。

研究显示，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%～8%；汽车整备质量每减少100kg，百公里油耗可降低0.3~0.6升，汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。因此，从1994年起，国际钢铁协会首先展开“超轻钢汽车车身”项目，5大洲18个国家35家钢铁企业参与了这一项目，共同开发出高强度车身覆盖件，超高强度车身结构件，轻量化悬架及发动机支架等一系列沿用至今的新成果。也就是说，现在市面上销售的车型，只要是正规厂家并且对汽车安全有深入研究的车企，几乎都应用了这一系列轻量化技术。

那么现在我们选车，不看钢板厚度，又应该从哪些方面来判定车身安全性能？本文以目前广受关注的自主MPV车型——力帆轩朗为例，为大家进行解析。

首先看钢板材料，以及冲压技术。如力帆轩朗车身钢材由宝钢提供，其中全车身超过50%采用高强度钢，部分钢板通过热成型技术冲压成型，能有效提升车身的抗压、抗变形性，钢板级别达到了潜水艇的标准，发生碰撞时能全面保证车内人员的安全。

其次看高强度钢覆盖区域。力帆轩朗主要覆盖在车头、车尾、侧围、底板、立柱、车顶等地方，囊括了整个乘员舱，并且车门内置了高强度无缝防撞钢梁，可承受极强的瞬间外部冲击，吸收掉大部分撞击能量。

第三看车身结构。力帆轩朗采用目前比较普遍的笼式车身结构，由“冲击溃缩区”和“高强度座舱区”组成，将车身金属钣件呈弯曲状并焊接成为车架。在车身遭遇碰撞时，“冲击溃缩区”会像风琴般折叠起来并吸收冲击力，“高强度座舱区”则可确保乘客拥有完整的生存空间。

当然，高刚性、轻量化的车身只是保障汽车安全的一个方面，但也是最紧要，任何车型都不能忽视的方面，作为消费者，理应全面了解高刚性车身的内涵和价值，才能将安全真正掌握在自己手中。http://www.nhb188.com