齿轮减速机油箱下边是一个完全充满热载体油的加热腔，在加热腔内设有电气加热元件。

(1)油箱：内设有隔板，Siemens减速机售后把油槽分为两部分，一部分用于将油中的水和机械杂质澄出，另一部分用于把澄清后的油通过油泵送走。

(2) 加热器：油槽内电加热器对油进行加热。

(3) 列管式油冷却器：面积为用于对通过摩擦部件后温度增高的润滑油进行冷却，必要时可以用于采用蒸汽或者热水,对润滑油进行加热。

(4)双桶网片式过滤器：用于连续地清除润滑油中的杂质。

(5)台油泵台工作,台备用% ：把润滑油不间断地泵送到摩擦部件内。

(6)安全阀：保护该系统免于过载(超过1.2MPa时开启) 。

(7) 旁路阀：在过滤器的压差超过设定值时，可使油短时间通过。

(8) 逆止阀：用于润滑油的单向通过。

(9)系统作业的自动控制部分。

    温度继电器工作原理,在齿轮减速机的压力油管进口处，温度继电器在油温超过,34时，切断磨机驱动装置。电气接触温度计在加热腔内，油温超过时发出信号并提供视觉控制；在油箱内，油温低于!*4时发出信号，但不切断油泵；在油箱内油温不低于时，允许启动油泵，并提供视觉控制;在减速机的压力油管入口处，电气接触温度计在压力油管内油温超过时，接通驱动装置；在油温低于时，切断驱动装置，并提供视觉控制。

    在减速机出口后的溢流油管内，电气接触温度计在溢流油管内油温超过)4时，切断驱动装置，并提供视觉控制。电气接触压力计在润滑站出口上，压力低于时发出信号，并提供视觉控制。

在润滑站出口，一个压力传送继电器在压力降低到时，接通备用油泵，另一个传送继电器在压力超过时，发出信号。在进齿轮减速机的压力油管入口，一个压力传送继电器在压力油管的油压超过时，允许启动驱动装置，另一个压力传送继电器在油压低于时，切断驱动装置。使用过程中出现的问题、采取的措施及建议列管式油冷却器漏水问题：把漏水的串水管两端堵死；"把串水管扩口处渗水位置重新扩口，并打压试验密闭性。渗油问题：!减速机进油管与壳体联接处渗油问题，停车重新清洗渗部位，并焊接处理；"壳体接合面处渗油问题，重新拧紧松动螺栓。http://www.jiaruntianhe.com