运输管理系统领先者oTMS讲述物流与销售
已有 70 次阅读 2017-10-26 19:37运输管理系统领先者oTMS讲述物流与销售
通常情况下，运输管理系统（TMS）都会由物流部门牵头立项，而北京维通利华则是由销售部发起了此次的TMS项目。问起缘由，李经理分享道：“销售部是面向客户第一线的，所以也是销售部最快获得客户的反馈。我们发现目前的操作无法及时追踪到我们的货物，有时异常情况发生造成客户白白等待。来回的沟通花费了销售人员、客服、物流部门人员很多时间，客户体验也不好。我们希望能够告诉客户较为准确的预计到达时间，所以想要一套适应我们行业特殊需求，又能定位货物的解决方案。”
北京维通利华之前的运输操作是由物流经理根据客户订单来提前安排配送体系，主要凭个人经验使用Excel表格进行分配。然后我们会通知客户一个大概货到的时间。这样的做法不仅劳累繁琐，更重要的是，在遇到异常情况时无法及时应对。李经理举了一个较为极端的例子：“今年1月份的时候，京津冀遭遇严重雾霾天气。我们的货从北京发出来，迟迟到不了上海。客户向销售催货，销售找物流经理，物流经理打电话给司机，司机告诉他位置后，物流经理再根据实时路况和经验判断货品大概几点可以到服务区。然后销售再去告诉客户说，估计等到八点左右。结果客户等着，快到点了货还是没到，销售急了，问物流经理，物流经理说路况不行，八点到不了，让客户先去吃饭。这么来来回回，客户等了又等，体验特别不好。”
“其实，遇到特殊情况，客户都是讲理的，能接受一定程度的晚到，但是你得告诉他一个相对准确的时间，不能让客户总是没着没落地白等。”李经理说，“这就像你买机票去北京，总是没有任何通知、没有任何心理准备的延误，你有了这个经历，下次就不想坐飞机去北京，改选高铁。一样的道理，这样没有相对准确收货时间的收货经历，会让客户觉得从北京买我们产品不踏实，他就会退而求其次，从距离较近的地方买，质量可能没我们好，但可能到货快，或者说收货时间相对准确，由此能更好地安排自己的时间。如果这样，就直接影响到我们之后的销售。”
通常情况下，运输管理系统（TMS）都会由物流部门牵头立项，而北京维通利华则是由销售部发起了此次的TMS项目。问起缘由，李经理分享道：“销售部是面向客户第一线的，所以也是销售部最快获得客户的反馈。我们发现目前的操作无法及时追踪到我们的货物，有时异常情况发生造成客户白白等待。来回的沟通花费了销售人员、客服、物流部门人员很多时间，客户体验也不好。我们希望能够告诉客户较为准确的预计到达时间，所以想要一套适应我们行业特殊需求，又能定位货物的解决方案。”
北京维通利华之前的运输操作是由物流经理根据客户订单来提前安排配送体系，主要凭个人经验使用Excel表格进行分配。然后我们会通知客户一个大概货到的时间。这样的做法不仅劳累繁琐，更重要的是，在遇到异常情况时无法及时应对。李经理举了一个较为极端的例子：“今年1月份的时候，京津冀遭遇严重雾霾天气。我们的货从北京发出来，迟迟到不了上海。客户向销售催货，销售找物流经理，物流经理打电话给司机，司机告诉他位置后，物流经理再根据实时路况和经验判断货品大概几点可以到服务区。然后销售再去告诉客户说，估计等到八点左右。结果客户等着，快到点了货还是没到，销售急了，问物流经理，物流经理说路况不行，八点到不了，让客户先去吃饭。这么来来回回，客户等了又等，体验特别不好。”
“其实，遇到特殊情况，客户都是讲理的，能接受一定程度的晚到，但是你得告诉他一个相对准确的时间，不能让客户总是没着没落地白等。”李经理说，“这就像你买机票去北京，总是没有任何通知、没有任何心理准备的延误，你有了这个经历，下次就不想坐飞机去北京，改选高铁。一样的道理，这样没有相对准确收货时间的收货经历，会让客户觉得从北京买我们产品不踏实，他就会退而求其次，从距离较近的地方买，质量可能没我们好，但可能到货快，或者说收货时间相对准确，由此能更好地安排自己的时间。如果这样，就直接影响到我们之后的销售。”
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