4招制胜：消费升级进行时，消费品行业物流交付能力怎么升级？
已有 70 次阅读 2017-10-26 18:304招制胜：消费升级进行时，消费品行业物流交付能力怎么升级？
如今，社会上到处都在讲一个词“消费升级”，到底，消费升级是什么？消费品行业又如何提升物流交付能力以应对消费升级下的行业发展呢？本文将带您一探究竟。
就笔者而言，所谓消费升级，就是人们手里的钱多了，对购物的要求也高了，从刚性需求导向的消费观，慢慢转变为品质提升需求导向的消费观。以前，中国经济发展的主要支持是投资，但随着经济的发展，中国经济增长结构在不知不觉中发生着根本性转变——消费已经取代投资成为中国经济增长的第一驱动力。数据显示，2016年最终消费支出对GDP增长贡献率高达64.6%，创历史新高，接近发达国家70%的平均水平。
人们的消费升级之后，在消费品行业上自然也会有相应的升级。举个简单的例子：过去很受消费者青睐的碳酸饮料，多年来不但价格几乎不变，销量也越来越疲软。究其原因，是国内消费者对食品饮料的需求正在改变，人们不再满足于低层次需求（止渴，便宜），而是向营养、健康、新潮等高层次需求进阶。所以，目前比碳酸饮料贵出许多的鲜榨果汁饮料、功能饮料，反而销量节节上升。这就是消费升级给消费品带来的影响，商家要做出更有竞争力的产品，更加能贴合消费者需求的产品，才会受人青睐。
产品做好了，只是成功的第一步，怎样把产品卖出去，才是最终的目的。物流是支撑消费的，没有物流，东西只能做出来，不能变成企业的利润。因此，物流在这场消费升级的浪潮下，重要性不言而喻。
笔者认为，可以从以下这4方面去提升物流的交付能力：
一、增强客户体验
不可否认，现在是客户体验为王的年代。大家愿意用超过一台笔记本电脑的钱，每年买一台苹果手机，为什么？因为苹果的系统生态做得比别的厂家出色，客户体验好。物流交付也是同样的道理，商品要能按照消费者的需求送到他手里，就是最好的物流体验。这里不是单纯追求速度，而是按照需求送货，两者有着本质区别。
消费者要求的，是良好的客户体验。除非您生产的是独家商品，否则，市场上总有别的友商，跟您的产品在质量、价格，甚至是外观上都差不多。差异化的服务才是消费者决定买哪家产品的决定性因素。举个例子，在电商界物流能力有目共睹的京东，商品的交付就为消费者提供能限时送、定时送等不同的交付方式。这些服务承诺的后面，是京东在物流建设上投入的体现，包括自有物流交付团队（保证配送KPI）、自有仓库（库存可视，就近配送），自有配送资源（所有配送车辆都是移动的仓库）。正是物流服务打造了差异化，优秀的客户体验支撑了企业发展。
二、提供商品以外的增值服务
现在，O2O是很多消费品企业的发展方向。所谓O2O，即线上线下一体化，这就是提供给消费者的增值服务。消费者在网上商城看中了一样商品，线上下单后，以前的做法是从总仓直接给消费者发货，发货周期长，物流成本也高。但是现在，给到消费者的增值服务是会安排离消费者最近的有货的门店给消费者进行配送，发货周期短了，物流成本也低了，还能帮实体店消化库存了，一举多得。
同理，消费者在某一间门店看中了一件衣服，但碰巧，这位消费者需要的码数没现货了。按照以往的做法，可能就直接跟消费者说，您看看别的款有没有您合适的。作为消费者，我看中的款没货了，那就去别的品牌看看。这就意味，你流失了一次成交的机会。但现在，门店可以直接通过别的门店给消费者调货，或通过在线商城给消费者下单，消费者只需要在门店把钱给了，衣服会直接寄到家里，还不需要自己拎回家了，这也是增值服务。这些服务后面，都是物流的功劳，所以，也是物流提供的增值服务能进一步促进消费。
三、降低总体的交付成本
上面说了怎样增强客户体验，怎样提供额外的增值服务，但是体验好了、服务多了，一个必然的问题就出现了：成本要提高。成本高了意味着商品的单价也要跟着上去，直接导致商品的竞争力下降。那么，怎样在提供优质服务的同时，降低总体的交付成本呢？
其实，还是有办法的。例如生产仓库与经销商仓库的协同管理，对于生产企业来说，加快商品的流动不意味着在全国各地都建立仓库，企业完全可以把经销商的仓库、甚至自营门店和加盟店都当成自己的仓库，或者把在途运输的当成流动的仓库，共享库存。这样，仓库成本、运输成本都会降低，交付时间也会缩短，客户体验高、增值服务多的情况下，总体交付成本仍比“各自为政”的情况更低。
四、利用信息化手段，进一步提升物流业务
上面说的几招，都有一个前提条件，就是技术的支持。没有强有力的仓库管理系统（WMS），那么全局掌控库存、实现O2O和仓库协同就都是纸上谈兵。同样，没有强有力的运输管理系统（TMS），就不能监控好运输的时效性，不能把运输过程的货量（移动库存）看得清清楚楚的。前面几招，都需要信息化手段，才能进一步提升物流的交付能力。
就运输管理系统而言，它需要能在一个开放的平台上把货主、承运商、司机和收货方连接起来，结合电脑浏览器端和APP，实现运输可视化，为众多的客户，提供优质的服务。同时，系统本身应当是一个开放的平台，有众多的open API，可以快速的与货主及承运商的系统对接，发货的订单，可以直接通过ERP或者WMS获取，运输过程的数据，可以直接回传给ERP或者WMS，实现在途库存的可视化，为货主监控全库存（仓库、门店、运输）提供强有力的系统手段。
此外，像o速配这样的城市商圈配送服务也将大力帮助提升物流交付水平。联合众多的递公司和同城配送公司为门店调拨提供快捷优惠的服务，极大减少商品的在途时间，增加销售机会。同样的，信息化后，招标服务可以挪至线上，将物流线路招投标通过在线的方式实现，使货主或3PL能清楚看到同一线路不同维度的报价，未来模拟的成本是多少，历史成本是多少，为评标提供强有力的数据支持。在保证服务质量的情况下降低交付成本。
做到了上面的几招，您企业的物流交付能力必然能获得有效提高，从而进一步增强企业的竞争力，契合消费升级时代的发展方向。
如今，社会上到处都在讲一个词“消费升级”，到底，消费升级是什么？消费品行业又如何提升物流交付能力以应对消费升级下的行业发展呢？本文将带您一探究竟。
就笔者而言，所谓消费升级，就是人们手里的钱多了，对购物的要求也高了，从刚性需求导向的消费观，慢慢转变为品质提升需求导向的消费观。以前，中国经济发展的主要支持是投资，但随着经济的发展，中国经济增长结构在不知不觉中发生着根本性转变——消费已经取代投资成为中国经济增长的第一驱动力。数据显示，2016年最终消费支出对GDP增长贡献率高达64.6%，创历史新高，接近发达国家70%的平均水平。
人们的消费升级之后，在消费品行业上自然也会有相应的升级。举个简单的例子：过去很受消费者青睐的碳酸饮料，多年来不但价格几乎不变，销量也越来越疲软。究其原因，是国内消费者对食品饮料的需求正在改变，人们不再满足于低层次需求（止渴，便宜），而是向营养、健康、新潮等高层次需求进阶。所以，目前比碳酸饮料贵出许多的鲜榨果汁饮料、功能饮料，反而销量节节上升。这就是消费升级给消费品带来的影响，商家要做出更有竞争力的产品，更加能贴合消费者需求的产品，才会受人青睐。
产品做好了，只是成功的第一步，怎样把产品卖出去，才是最终的目的。物流是支撑消费的，没有物流，东西只能做出来，不能变成企业的利润。因此，物流在这场消费升级的浪潮下，重要性不言而喻。
笔者认为，可以从以下这4方面去提升物流的交付能力：
一、增强客户体验
不可否认，现在是客户体验为王的年代。大家愿意用超过一台笔记本电脑的钱，每年买一台苹果手机，为什么？因为苹果的系统生态做得比别的厂家出色，客户体验好。物流交付也是同样的道理，商品要能按照消费者的需求送到他手里，就是最好的物流体验。这里不是单纯追求速度，而是按照需求送货，两者有着本质区别。
消费者要求的，是良好的客户体验。除非您生产的是独家商品，否则，市场上总有别的友商，跟您的产品在质量、价格，甚至是外观上都差不多。差异化的服务才是消费者决定买哪家产品的决定性因素。举个例子，在电商界物流能力有目共睹的京东，商品的交付就为消费者提供能限时送、定时送等不同的交付方式。这些服务承诺的后面，是京东在物流建设上投入的体现，包括自有物流交付团队（保证配送KPI）、自有仓库（库存可视，就近配送），自有配送资源（所有配送车辆都是移动的仓库）。正是物流服务打造了差异化，优秀的客户体验支撑了企业发展。
二、提供商品以外的增值服务
现在，O2O是很多消费品企业的发展方向。所谓O2O，即线上线下一体化，这就是提供给消费者的增值服务。消费者在网上商城看中了一样商品，线上下单后，以前的做法是从总仓直接给消费者发货，发货周期长，物流成本也高。但是现在，给到消费者的增值服务是会安排离消费者最近的有货的门店给消费者进行配送，发货周期短了，物流成本也低了，还能帮实体店消化库存了，一举多得。
同理，消费者在某一间门店看中了一件衣服，但碰巧，这位消费者需要的码数没现货了。按照以往的做法，可能就直接跟消费者说，您看看别的款有没有您合适的。作为消费者，我看中的款没货了，那就去别的品牌看看。这就意味，你流失了一次成交的机会。但现在，门店可以直接通过别的门店给消费者调货，或通过在线商城给消费者下单，消费者只需要在门店把钱给了，衣服会直接寄到家里，还不需要自己拎回家了，这也是增值服务。这些服务后面，都是物流的功劳，所以，也是物流提供的增值服务能进一步促进消费。
三、降低总体的交付成本
上面说了怎样增强客户体验，怎样提供额外的增值服务，但是体验好了、服务多了，一个必然的问题就出现了：成本要提高。成本高了意味着商品的单价也要跟着上去，直接导致商品的竞争力下降。那么，怎样在提供优质服务的同时，降低总体的交付成本呢？
其实，还是有办法的。例如生产仓库与经销商仓库的协同管理，对于生产企业来说，加快商品的流动不意味着在全国各地都建立仓库，企业完全可以把经销商的仓库、甚至自营门店和加盟店都当成自己的仓库，或者把在途运输的当成流动的仓库，共享库存。这样，仓库成本、运输成本都会降低，交付时间也会缩短，客户体验高、增值服务多的情况下，总体交付成本仍比“各自为政”的情况更低。
四、利用信息化手段，进一步提升物流业务
上面说的几招，都有一个前提条件，就是技术的支持。没有强有力的仓库管理系统（WMS），那么全局掌控库存、实现O2O和仓库协同就都是纸上谈兵。同样，没有强有力的运输管理系统（TMS），就不能监控好运输的时效性，不能把运输过程的货量（移动库存）看得清清楚楚的。前面几招，都需要信息化手段，才能进一步提升物流的交付能力。
就运输管理系统而言，它需要能在一个开放的平台上把货主、承运商、司机和收货方连接起来，结合电脑浏览器端和APP，实现运输可视化，为众多的客户，提供优质的服务。同时，系统本身应当是一个开放的平台，有众多的open API，可以快速的与货主及承运商的系统对接，发货的订单，可以直接通过ERP或者WMS获取，运输过程的数据，可以直接回传给ERP或者WMS，实现在途库存的可视化，为货主监控全库存（仓库、门店、运输）提供强有力的系统手段。
此外，像o速配这样的城市商圈配送服务也将大力帮助提升物流交付水平。联合众多的递公司和同城配送公司为门店调拨提供快捷优惠的服务，极大减少商品的在途时间，增加销售机会。同样的，信息化后，招标服务可以挪至线上，将物流线路招投标通过在线的方式实现，使货主或3PL能清楚看到同一线路不同维度的报价，未来模拟的成本是多少，历史成本是多少，为评标提供强有力的数据支持。在保证服务质量的情况下降低交付成本。
做到了上面的几招，您企业的物流交付能力必然能获得有效提高，从而进一步增强企业的竞争力，契合消费升级时代的发展方向。
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