万亿市场正在开启，巨大的市场正在吸引着越来越多的企业和资本进入汽车后市场，而且国外知名企业也已开始进军后市场终端连锁。整个市场竞争越演越烈，真正的厮杀才刚刚开始。下面就跟法兰克福展会一起来看看吧。

　　趋势一，主机厂阵营涉入汽车后市场竞争

　　主机厂不甘于汽车4S店售后的客户大量流失，更多的主机厂甚至是国际品牌的汽车集团正在进入中国汽车售后连锁的行列。包括一汽汽车二级服务系统、上汽的车享家、北汽的好修养、标致雪铁龙集团旗下的售后连锁品牌等，“快修快保售后维修连锁+高性价比原厂品质的对标配件”更容易将散落民间的车主快速收拢，也更容易对接保险、金融以及其他拥有大客户、大数据类型的互联网平台优质资源。

　　趋势二，配件区域代理商角色发生变化

　　一大批在行业内沉淀已久又具有综合服务能力的机构，正在转变为区域运营服务商或汽车用品和配件的配送中心或区域中转库，利用互联网思维和平台建设，既能够帮助上游资源拓展市场又能提升对下游的管理、服务和培训，真正承担起供应链的链条作用。虽然全国性的汽车后市场寡头不容易出现，但以省会为单位的区域霸主将逐步显露。

　　趋势三，线上线下将进一步融合发展

　　互联网和系统提供商的工具性功能更加显现，部分电商功能强大的线上平台依旧会选择与线下优质服务终端和区域运营服务商合作，形成“商品+服务”的模式，即“车型数据库+故障诊断+适配搜索+标准流程+系统服务”的多功能互联网平台和系统平台，也将更多的被线下终端门店所接受和使用，融合仍然是主要方向。

　　趋势四，车联网生态体系将逐步建立

　　车联网的日趋完善、车载大屏机人机对话技术的完善以及区域化运营解决方案的逐步成熟，大数据的整合、供应链模式、会员模式、营销模式的整合，为智能汽车和智慧汽车的发展提供了可能，更为车主一站式汽车生活提供了方便。

文章来源：

http://automechanika-shanghai.hk.messefrankfurt.com/shanghai/zh-cn/visitors/welcome.html