市场规模正呈现爆发式增长

    2009、2010年呈现爆发式增长的新车，目前在后市场，配件、快修服务需求强劲。

　　此外，乘用车领域高档车市场份额增加，这类车主消费慷慨，专修此类车型的商业机会不容错过。大量涌现的报废车、淘汰的黄标车使得零部件再制造产业商机提前出现。

　　保养维护比修理重要

　　随着车联网落地，车辆的电子系统越来越复杂，虽然可能导致故障率增加，但更重要的是，主机厂借助车载电脑和传感器，可以预先判断故障，这会大大降低非正常故障的发生率。保养和维修的智能化、个性化会改变现有的维保服务模式。

　　互联网以及移动互联网与后市场结合更深

　　随着移动互联网的爆发，车主对线上服务咨询、询价、发现最优服务商的需求在增长，很多风险投资向后市场的O2O投资。主机厂、汽车门户和垂直网站、中小创业者都已经尝试建立自己的O2O网站，建立配件商、服务商、车主的B2B2C平台。

　　零部件企业后市场业务从线下转到汽车用品展会

　　新车利润摊薄，主机厂开始追求后市场顾客满意度和利润，对于零部件商而言就意味着OEM利润降低。比如主机厂接受更多的顾客索赔要求从而提高顾客满意度，再比如主机厂大幅压低售后配件采购价格等等。不甘受制于主机厂的一些跨国零部件公司已经侧重关注汽车用品展会。

文章来源：

http://automechanika-shanghai.hk.messefrankfurt.com/shanghai/zh-cn/visitors/welcome.html