众所周知，港湾式公交站台是目前公交站台比较常用的一种公交站台设置形式。它，一般常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路那么港湾式公交站台需要考虑乘客步行换乘距离吗？

　　港湾式公交站台是指在道路车行道外侧，采取局部拓宽路面的公共交通停靠站，这样公交车进站时，就不影响原路其他直行车辆，从而减少公交车进出站对道路交通的影响，保证公交车在泊车过程机动车流(或机非混行车流)能够通畅和行人安全而设置的公交停靠站形式。

　　港湾式公交站台，在一般情况都是需要考虑乘客步行换乘距离

　　港湾式公交站台在长度设计要注意考虑乘客的步行换乘距离。很明显，当车站过长时，步行时间增加。假设乘客站在车站中部，行走速度2m/s，车辆进站时间为5s，则不出现等候的长度为10m。

　　这个长度接近于一个车长(12m)，即乘客可以到达第二辆车而无延误。所以，建议候车半径<25m，即站台长度为50m。 此外，还需要考虑客流量的大小，当乘客数量大时，公交站台过短会引起拥挤。

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