据统计，近年我国每年道路运输危险货物在3亿吨左右，其中易燃易爆油品类达2亿吨,危险品物流已悄然形成。虽有业内人士提出危险品物流是物流行业的第三大利润源泉，(http://www.zhenzhiquzhou.com)但如何加强企业对危险品的仓储能力、运输控制和设备管理，从而达到安全、可靠的绿色物流已成为运输界关注的焦点。

统计资料显示，两年前，中国第三方物流市场规模就已超过1000亿元大关，而仅在今年一年，我国计划建设的高速公路就多达5000公里以上。但物流效率的低下与高发的事故率，始终让国内物流水平徘徊不前。据交通部统计，全国共有道路危险货运企业6800多家(http://www.zhenzhianqing.com)，运输车辆11.64万辆，从业人员超过21万人。其中，危险品运输占年货运总量的30％以上，并呈上升趋势。

石油石化运输也进入快速发展期，将成为物流业的巨大市场。中国石油天然气运输公司总经理刘志说，“十一五”期间，我国石油化工品公路运输年均增长将达到60多万吨，年均增幅约25%以上，到2010年，化工产品的公路运输量将达到600万吨。

加强管理 规范标准

为了解决危险品运输的安全性，国家有关部门不断加强这方面的管理。(http://www.zhenzhiningde.com)

自今年1月1日起，按照《危险化学品安全管理条例》、《道路运输危险货物车辆标志》和《剧毒化学品购买和公路运输许可证件管理办法》的相关规定，公安机关、交通管理部门对不按规定悬挂警示标志的车辆，不予核发剧毒化学品公路运输通行证。

我国针对危险品运输车辆结构制定的《危险物品运输汽车结构要求》，对相关的电器元件、线路布置等提出了具体要求：危险品的安全物流运输必须具备安全的运输设备和装卸设备，具有熟悉危险货物性能的营运管理人员和懂危险品物流相关知识且技术熟练的驾驶人员等基本条件。但专家表示，由于物流企业的独立性，导致其危险品物流管理工作不到位、人员素质低、操作不规范、车辆技术状况差，这些成为物流事故发生的主要原因。因此，若想保证运输的安全性，必须对整个危险品的物流系统加强管理，研究建立科学的行政法规、技术规范和安全标准体系。同时，须尽快修订《道路危险货物运输管理规定》，对已不再适应当前形势的内容予以调整。