一些公交站候车亭的透明顶棚遮阳效果不佳。

　　●地点：龙岗龙翔大道、深惠路、福田投资大厦等

　　●事件：迎大运，深圳不少公交站台候车亭换新，部分候车亭遮阳棚改为透明玻璃材质，如龙翔大道、深惠路、福田投资大厦2号站台等，但此举却引来不少诟病。市民反映：遮阳顶棚为玻璃，酷暑天气无法抵御日光照射，遮阳效果差;一些新建公交站台没有座位，要站着候车。

　　记者跑腿：昨日天气酷热，光照强。龙岗龙翔大道上，龙城医院公交站今年2月才新换候车亭，阳光透过玻璃顶棚照到候车乘客身上。不少人抱怨，这样的透明顶棚起不到遮阳作用。在地铁三号线深惠路段，两侧公交站台候车亭的遮阳棚也是透明材质，市民在沿线站台候车时也称太晒了。

　　顶棚应多考虑防晒抗热

　　“玻璃遮阳棚跟之前的铝合金顶棚相比差多了，几乎没啥遮阳作用。深圳这地方，夏季时间很长，遮阳效果才应是第一位要考虑的。”大运志愿者陈女士说。她的观点也代表了接受采访的多数市民的意见。

　　市交委一名工作人员介绍，从迎大运开始后，不少路段翻新公交站台候车亭时换上玻璃顶棚，全市有多少个这样的站台尚无汇总数据。据了解，目前龙岗共有190个这样的站台。

　　除了龙岗，原特区内不少路段的公交站台候车亭也换了透明顶棚。在福田区投资大厦2号公交站台，下午4时30分阳光仍然毒辣，由于公交站台顶棚是透明材质构成，阳光没被挡去多少，不少市民在站台下打开遮阳伞候车。一名市民说，近一个月发现许多站台原来的不锈钢顶棚变成了透明材质，防晒效果确实差。另一等车的宋先生说，像深圳这样亚热带气候，公交站顶棚防晒抗热功能应该多考虑一点。

　　而在网络论坛，抱怨深圳一些站台使用透明遮阳棚的帖子也不少。一个名为“龙岗市民”的网友称，“设计者都是不坐公交车的，让老百姓受苦，搞的就不是民生工程了。”

　　除了对遮阳棚有意见外，不少乘客还对新建公交站台没有候车座位提出质疑。

　　施工方称热是心理作用

　　对于候车亭为何选透明顶棚，龙岗交通局万先生解释称，系综合考虑了美观和实用两方面。以前常用的铝合金顶棚虽然遮阳效果好，但容易老化。新遮阳棚是由8毫米厚的钢化玻璃组成的双层夹胶玻璃，上面一层玻璃还镀有隔热膜，其遮阳系数K值小于0.45，传热系数K值小于5 .2，隔热性能良好，“选用玻璃顶棚的方案也是经过多方几经选定的，并经公示无异议后，最终拍板。”

　　负责施工的崔工程师称，遮阳系数越小，遮阳效果越好，传热系数越大，传热性则越差。遮阳玻璃的遮阳系数K值小于0 .45，传热系数K值小于5 .2，隔热效果已经很好了。所有的玻璃都导热，遮阳玻璃虽加了隔热膜，但是效果肯定不如不锈钢材质，工程在施工时是综合考虑了实用美观两个方面。另外，公交站台不是密闭的室内，虽然有顶棚，但是四周的热量仍能扑面而来，“候车的市民在玻璃顶棚下感觉热，更多的还是心理作用。”

　　龙岗交通局：方案通过公示

　　结果：龙岗交通运输局万先生表示，玻璃顶棚方案也是通过公示的，目前暂无改建设想。根据市民意见，龙翔大道个别站台已增建了候车座位，其余站点候车座位建造有可能会后续展开。

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　　新公交站启动半月仍无牌

　　事件：市民张先生每天要在福田中医院站乘车。7月初，该公交站候车亭换新装，外框用玻璃钢代替原来的塑胶板，还增设座位。但是，旧线路牌拆掉后新的迟迟未装，张先生除了常坐的几条线路外，常常弄不清该乘哪路车。

　　记者跑腿：前日，南都记者到现场走访。其他站台上贴满各种公交线路信息的站牌，到了“福田中医院”站就成了一大块雪白的空牌，乘车市民感到蒙查查。福田中医院一保安称，这段时间被人问得最多的就是“这儿能搭什么车”。

　　张先生说，这个站靠近北环，为方便市民出行，停靠这个站点的有10多条线路，平时候车人很多。

　　结果：西部交通运输局回应称，现在全市正开展新一代公交候车亭建设，维护单位在拆除福田中医院站台旧候车亭后，未将旧线路牌贴在新站牌上。昨日下午，相关单位已完成更新线路牌。

　　跑腿路

　　便民看系数还是看感觉

　　市政工程建设，便民当是首位。如果在美观和实用方面找不到平衡点，最终还应向实用倾斜。没有调查就没有施工权，网友戏称“设计者都是不坐公交车的”，希望工程施工前有关部门能够真正听一听普通老百姓的建议。据了解，透明玻璃顶棚多用于夏季不太炎热的地方，比如地中海气候的国家。深圳夏季漫长炎热，公交站台并不适合用透明顶棚。有关工作人员称，玻璃顶棚是几经选定，通过公示定下的项目。其实，广州在亚运会之前，也曾建造类似的公交站透明遮阳棚，市民意见较大，后来采取了弥补措施。对于官方解释的传热系数、隔热系数，普通市民又有几人了解?而不管什么系数，市民想知道的就是晒不晒。能遮阳、凉快，那就行!成都兴传祥公交站台厂家10年专注公交站台制作，提供公交车站台设计：不锈钢公交站台、仿古式公交站台、钢结构公交站台、公交候车亭制作。