根据最新的数据统计显示，今年上半年上海废铝行业出现大幅度的增长，而且很大一部分都是通过进口实现的，整个行业呈现出于往年不一样的特点。　　

“突击进口”出乎意料　　

3月份铁矿石进口之所以会出现大幅增长的情况，一个重要原因就是众多企业赶在国际铁矿石价格上涨之前集中进口。“由于4月1日中国钢铁企业和一些贸易商与国际矿业巨头的长期合约实行新的价格，即较去年价格上涨71.5%，因此涨价之前的突击进口成为大家意料之中的事情，但谁也没有想到，这种‘突击进口’会如此迅猛。”与此同时，中国钢铁工业协会进出口处有关负责人也提出另一种观点，即目前进口的大部分铁矿石实际上是去年12月份矿石贸易商在现货市场上签订的合同，当时国内铁矿石价格被“炒得非常高”，矿石贸易商希望借国际市场与国内市场的矿石价差大赚一笔，所以签下大笔在今年3月到港的定单。　　

全年进口计划未受影响0s2_3g 　　

事实上，如果矿石进口在今年其他时间延续第一季度的表现，全年进口的铁矿石将因得不到有效利用而出现大量剩余，这在某种意义上将是一种严重的浪费。不过，有关方面判断，一季度铁矿石进口大幅增长不会影响全年进口形势，预计今年国内铁矿石进口将维持在年初所判断的2.4亿吨左右。“接下来的时间将很难出现前3个月的情况了”，刘小兵认为，在集中进口之后，进口铁矿石价格上涨已经成为了一种事实，没有人还需要进口抢购了。而中钢协进出口处负责人则认为，由于中国钢铁产业对进口矿石的需要，全年铁矿石进口还是要保持一个适度增长，应该比第一季度的平均水平略低一些，全年进口接近2.4亿吨铁矿石，而“照3月份的数据判断全年的情况并不合适”。　　

预计全国压港4000万吨　　

不过，由于此前公布的“从3月1日开始铁矿石实行自动进口许可管理”，已经使得部分企业在一二月份突击进口，现在加上3月份继续了这种增长态势，使得原本已经很严重的铁矿石“压港”现象又变得更为严重。有消息表明，在2004年总共进口560多万吨铁矿石的山东日照港，目前积压在港口内的矿石超过400万吨。预计全国各地港口积压的铁矿石接近4000万吨。引起矿石压港，一方面是因为短时间内大量铁矿石的进口，另一方面就是铁路运力的紧张，原本重点支持煤炭运输的铁路仍然没有能力回过头来照顾铁矿石运输。而现在，左右矿石压港情况的原因又新多了一条：进入4月份，国内铁矿石价格开始走低，这将影响进口矿石贸易商选择出货的时机。　　

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