近日有媒体称，国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心传出消息，目前环保部门正准备对《乘用车内空气质量评价指南》进行修订，预计2015年出台乘用车内空气质量的强制标准。据报道，车内空气质量标准的修订已经列入2014年标准制定计划中，初步考虑是把“评价指南”几个字去掉，就叫乘用车内环境质量标准。

那么为什么国家准备出台车内空气质量强制性标准呢？带着这个疑问，笔者走访了国内知名的第三方检测机构PONY谱尼测试，咨询了汽车检测领域的专家。

PONY谱尼测试的专家告诉笔者，车内空气污染主要是由车内饰材料导致的。车内饰材料一般选用聚氯乙烯（PVC）做面板、中控台，需要用胶水定型和粘合，而PVC主要从石油中提炼，含苯，胶水中则一般都含有甲醛，使用越多，污染越严重。此外，皮革、纺织品等内饰材料，也会散发苯、甲醛等有毒气体，会导致头晕、头痛、呼吸道感染，严重时还会对人体肝、肾、呼吸系统、造血器官、免疫功能等造成严重危害。

实际上，早在2012年3月1日，国家环保部和质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称《指南》）就开始实施，明确规定了有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见的车内挥发性有机物浓度的限值。但是由于该标准是推荐性标准没有强制效力，该《指南》所起作用有限，因此国家环保部门计划出台强制性标准，以治理车内环境污染的问题。

PONY谱尼测试的专家建议汽车制造商、经销商和汽车装潢美容行业等汽车生产相关企业应当高度重视《指南》的指导和引领作用，针对这一标准规定的车内污染控制目标，从生产工艺上改进技术，提高产品的环保性能，提高车内空气质量，并借助具有资质的第三方检测机构，积极地进行产品送检，确保产品符合《指南》要求，树立良好的品牌形象，赢得消费者的信任。