据知情人士透露，双方预备筹建50%比50%股份的合资企业提供网约车服务，知情人士表示，该计划是私人性质的，而且讨论尚未结束。

在上周的巴黎车展上，戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche赞扬了与吉利的合作，并表示双方有着建设性的商谈。对于合作事宜，戴姆勒和吉利公司发言人都拒绝对此发表评论。

今年年初，吉利收购了戴姆勒10%的股份，成为了该公司的大股东，这次合作也是两家公司加深合作的表现。至于进入网约车市场的原因，可能是因为国内汽车市场增长达到天花板所致，上海咨询公司Automobility CEO称，作为全球最大的汽车市场，中国可能会即将结束近30年的销售增长，其原因是许多消费者会使用网约车替代购车。

虽然戴姆勒与吉利汽车在业界十分有实力，但面对如今的网约车市场格局，双方的合作能打破局面吗？网约车的流行为大家外出代步提供了便利。现有国内网约车竞争格局滴滴集大成于一家，其他网约车app聚焦于细分领域。目前滴滴出行涉及的领域有快车、专车、出租车、顺风车等11个板块，满足不同用户在不同使用场景下的需求，而其他网约车app更专注于垂直细分领域。

Ptaxi网约车从平台渗透率来看，2017年滴滴出行以58.6%的渗透率位居各平台之首，远超其他网约车平台。显而易见，网约车出行市场中滴滴出行具有绝对的领导地位，而滴滴出行长久建立起来的知名度和品牌优势更获用户信任，也成为人们网约车出行主要选择平台。

滴滴出行之所以成为国内网约车行业的巨头，与其背后的资本力量有很大关系。在滴滴的发展过程中，资本可以说是如影随形。从2012年创办至今6年，截至2018年初，滴滴已完成了16轮融资，累计资本超240亿美元，拥有100多家投资者。仅在2017年一年内，就融资95亿美元。滴滴一家成为全世界范围内融资额最大的未上市公司，并拥有强大的现金流。滴滴六年身经百战，是资本眷顾的宠儿。Ptaxi网约车

历年滴滴部分融资情况：

在获得资本助力后，滴滴出行开始走上称霸之路。2016年，滴滴日单量从百万冲到千万，2017年底日均2400万，高峰时达到2500万单。截至2018年3月初，滴滴的日单量保持在2600-2700万单之间。另外，截至2017年底，滴滴联接了超过2100万司机和车主、4.5亿乘客、汽车租赁公司、汽车经销商等生态圈。

尽管滴滴出行已经占据头部位置，但进入到2018年，网约车的竞争态势仍在不断升级，越来越多的企业将触角伸至网约车领域。2018年初以来跨界进入网约车行业的包括美团、高德、携程以及重新入局的易到，再加上此前深耕多年的神州、首汽、曹操以及嘀嗒。如今，自主品牌巨头之一的吉利汽车携手戴姆勒也将进军网约车市场，未来滴滴能否继续坐网约车市场的第一把交椅呢？

Ptaxi专注于网约车平台解决打车，租车，拼车，代驾，专车，顺风车，城际车，共享汽车，同城快货等智慧出行软件开发，协助客户完成网约车牌照申请。

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