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咱的自贸区要撸起袖子干哪些事?看完秒懂

已有 347 次阅读  2017-04-11 14:11   标签现代服务业  金融中心  信息技术  苏家屯区  新兴产业 
自由贸易试验区总体方案,沈阳片区规划面积为29.97平方公里,其中浑南区22.63平方公里(包含桃仙机场2.08平方公里),苏家屯区7.34平方公里。规划范围为东至沈丹高速,南至机场路,西至长大铁路,北至白塔河二路。


  沈阳片区的功能定位是重点发展装备制造、汽车及零部件、航空装备等先进制造业和金融、科技、物流等现代服务业,提升国家新型工业化示范城市、东北地区科技创新中心发展水平,建设具有国际竞争力的先进装备制造业基地。

  发展目标:

  打造“一基地三中心”

  沈阳片区将建设具有国际竞争力的先进装备创新制造基地,重点发展智能制造、航空装备等先进装备制造产业和新一代信息技术、高性能医疗器械、新材料等新兴产业;建设国际化区域创新中心,构建以企业为主体、政产学研金有机结合的全链条技术创新体系;建设国际化区域金融中心,推进投融资便利化、利率市场化和跨境人民币创新业务;建设国际化商贸物流中心,构建展贸、港贸、工贸联动发展,对接陆海空、功能完善的全球物流网络和现代商贸体系。

  沈阳片区要创造出可检验、可复制、可推广的典型经验,最大限度为企业投资与生产经营活动提供便利,释放改革创新红利,方便广大人民群众消费到物美质优的产品。

  独特优势:

  集聚空港、铁路、公路枢纽功能

  此前的上海、天津、广东、福建等自贸试验区都设立在港口城市,辽宁自贸试验区中,大连、营口也是港口城市,沈阳作为唯一一个内陆城市,承担着独具特色的自贸区建设任务。

  虽是内陆城市,但沈阳地处沈阳经济区的中心,在周边半径100公里范围内,涵盖了鞍山、抚顺、本溪等7个省辖市,沈阳的改革创新对全省有极大的牵动和辐射作用。在沈阳经济区中,既有偏资源型、传统型城市,又有重化工型城市,可以说是东北产业结构和经济结构的一个缩影,试验成果对东北老工业基地振兴发展具有更广泛的借鉴价值。

  同时,沈阳片区内集聚了东北地区最大的空港桃仙国际机场、最大的高铁站沈阳南站和最大的铁路货运编组站苏家屯站,以及沈阳四环路、沈营城际快速路等公路,紧邻丹阜、沈海高速公路。一个自贸片区能集聚这么多空港、铁路、公路枢纽功能,这在全国的自贸试验区中很少见。

  产业布局:

  打造制造、研发、保税等六大功能区

  根据规划,自贸区沈阳片区将重点打造六大产业布局功能区。

  装备制造功能区:航空装备、人工智能以及新材料等制造环节向高端升级,产业链条向两端延伸。加快科技服务业和生产性服务业发展,建成国际一流的高新科技产品研发、科技成果转化、人才引进和培养基地。

  研发创新功能区:以专业技术研发、设计等创新载体及工程研究中心、科研实验室、企业技术中心为依托,促进产业链向两端延伸。

  综合保税功能区:综合保税功能区B区一期面积3平方公里,一期围网面积1.84平方公里。重点发展加工增值、仓储物流以及(保税)商品展示销售功能,并为高附加值和时效性强的航空货物提供航空地面保障、货运代理、仓储配送、中转分拨、信息集散等物流服务。

  物流商贸功能区:可提供海关多式联运监管、仓储物流、国际采购分拨、国际中转集拼、供应链管理、专业物流等服务功能,将仓储物流区建设成为内联外畅、多式联运的公共仓储和智能物流功能区。

  商务金融功能区:打造商务金融中心区,建设区域化总部核心区,使之成为带动区域经济发展升级、促进企业提质增效、引进高端智能资源、扩大国际交流合作的服务载体和战略高地。

  会展商务功能区:建成集购物、休闲、娱乐性为一体的高端商贸区。依托毗邻的沈阳国际展览中心,集聚建设会展设施,举办大型专业展览、综合展览。天津税收扶持政策

  创新改革:

  将建立“鼓励产业发展目录”

  沈阳片区将复制推广第一、二批自贸试验区改革创新经验,进一步落实政府部门权力清单和责任清单,推进行政审批提速增效,进一步完善事中事后监管、知识产权保护、国际仲裁和商事调解机制。http://www.lgzcw.com

  沈阳片区将创新体制机制,改革外商投资管理模式,实行“准入前国民待遇+负面清单”管理模式,推进国际贸易“单一窗口”“三互”大通关建设。

  结合沈阳片区实施方案和产业发展规划,研究建立沈阳片区鼓励类产业发展目录,引导投资方向,打造以先进制造业、机器人及智能装备、航空装备为代表的高端制造产业集群;以新一代信息技术、新材料为代表的战略性新兴产业集群;以信息、金融、物流等为代表的生产性服务业产业集群。

  此外,沈阳将规划建设沈阳港,设立海关多式联运建管中心,开展航材、航油保税仓储业务,构建沈阳—营口陆海联运系统,建立航空物流枢纽中心。未来,沈阳的机械装备可从空中利用空港通达世界各地,与营口、大连相连后通过海上航线运往世界,通过铁路延伸到“一带一路”沿线国家,可直接运抵欧洲各地。
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