昆明朋友圈里流传的一张“小黄车坟场”照片引发舆论关注。照片上，很多“小黄车”横七竖八地堆放在一起，像是被遗弃一样，虽然相关负责人回应称，这是小黄车的维修点，可这仍不免让人想到一个问题，随着共享单车投放数量的增多，其维修与回收的问题怎么解决？

　　毋庸置疑，共享单车投入市场后，每天都会有损坏的情况出现，这也避免不了要进行日常的维修和保养。虽然目前各方对共享单车损坏的比例说法不一，即便不讨论所谓的“国民素质”——人为故意破坏单车的现象，任何机械性的物品，长时间使用，也必定要进行维修和保养。

　　否则，若任由损坏继续下去，一方面，共享单车运营方就需要不断投入新单车以保证其运营；另一方面，“带病”的共享单车会给使用者带来安全隐患；这又会引发另一个问题：因共享单车质量问题，导致骑行者受伤，运营方或需要承担相关责任。此前，北京就出现首例共享单车索赔案，一男子因骑共享单车摔伤，称刹车失灵。

　　如今，共享单车的用户群体正在极速扩大。据第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，2015年至2016年，共享单车市场整体用户数量实现了从245万到1886万的巨大增幅。报告预测，2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底或达5000万用户规模。

　　无论哪一个结果，对于共享单车运营方来讲，似乎都是很难承担的。因为无论是持续投放单车，还是与骑行者的法律纠纷，都将是一笔不小的成本。所以，共享单车若想长久运营下去，就必须进行不断且有效的维护。

　　当然，目前可以看到，包括昆明在内的一些城市已经出现了负责共享单车维护的群体，可在昆明街头，我们还是能频繁看到一些被损坏的单车。也就是说，目前的维护，并不是完全有效的。天津废旧物资回收

　　问题可能存在于两个方面。一方面是共享单车在发展过程中，尚未来得及建立起有效的维修、保养体系；另一方面，需要维修保养的单车太多，运营方能力有限。

　　除了维修，共享单车的回收也是个问题。目前，昆明并未规定共享单车的报废期，但这是个无法回避的问题。现在运营的共享单车如果到了报废期，那么将由谁来回收，回收后又如何处理，这又是一个问题，涉及成本支出、城市管理、回收再利用等方方面面。目前，人们并没有看到关于共享单车回收的好办法。

　　这个问题有多难，想想我们身边单车棚里，那些报废的、无主的又不好处理的单车就知道了。很多城市，并没有关于单车报废、回收的好办法。http://www.czxydhs.com

　　而维修保养、报废回收等相关运营成本，也正是很多人不看好共享单车的两大理由，很多人从成本的角度认为，共享单车因此将难以为继。可是，对于普通市民而言，对于共享单车的使用者来说，他们所担心的，是骑行的安全，以及共享单车报废后，会成为另一种“城市垃圾”。

　　共享单车需要想办法解决上述两方面的问题，至少从现在开始，要考虑这些问题。而政府、市民也可以参与进来，共同想想办法。毕竟，共享单车，提供了一种绿色出行的方式。