信息化智能公共交通系统需要具备如下功能特征：有效的数据管理和分析能力，包括操作型数据管理和分析型数据管理。其目的是保障日常运营的高效管理、规划和调度的科学决策分析，以及对公众提供高质量的信息咨询服务。对管理者提供的实时系统状态查询、历史数据分析服务，支持决策者制定交通发展政策及规划的宏观信息分析等。这一任务主要由公交信息中心完成。

　　具有公交运行基础数据的采集能力和手段，保证系统的数据源基础。这些基础数据包括：以公交站点上下客人数为主的交通需求数据、公交车辆运行车速及站点停靠时间数据、车辆驾驶状态数据等。考虑到公交运行的特殊性，这些数据的采集主要由公交车辆车载子系统承担。

　　对用户友好、高效的信息发布能力，包括为公众提供公交信息服务(例如车辆到站时间预测，车辆满载状态情况通报，根据起始位置和服务要求的出行路线查询等)，这一任务由电子站牌子系统完成。

　　由上可知，基于GPRS的智能公交系统主要由公交信息中心、车载子系统、电子站牌子系统构成。

　　公交车载子系统的设计

　　公交车载子系统配置如下部件：

　　1、GPS定为单元：完成定位数据的接收

　　●抗遮挡、高灵敏度并行8通道(或12通道)GPS接收机

　　●GPS天线

　　2、无线数据和语音收发单元：完成定位数据和语音信号的传输

　　●GPRS模块及天线

　　●话筒及按键：和控制中心讲话，发送“交通事故”、“道路堵塞”、“车辆故障”、“乘客滞留”、“服务纠纷”“报警求助”等信息。成都兴传祥成都公交站台厂家10年专注成都公交站台制作，提供公交站台设计：不锈钢公交站台、仿古式公交站台、钢结构公交站台、公交候车亭制作。

　　●控制器(包括控制电路及软件)

　　●司机IC卡接收器(不接触式)

　　●客流统计子系统

　　●车内无线信息电子显示屏

　　●自动语音智能报站器

　　公交电子站牌子系统的设计

　　电子站牌由单片机系统、GPRS通讯系统、点阵和数码显示屏组成。公交信息中心经过一系列数据处理，快速推算出下一班公交车距离乘客等候站亭的时间，通过GPRS系统发送给数字站牌，每个站牌只接收属于自己站牌的信息，由站牌上的滚动显示屏显示出来。显示屏还可以显示天气预报、广告、北京标准时间等多种服务信息，以及后续的公交车当前位置情况(用二极管显示)、乘车人数等信息。