学习了人因工程后，对周围的设施的人性化程度开始关注，对于存在诸多问题的公交站台，小编结合认识和对人因工程学的理解，设计了相对舒适的站台，以下是小编设计的大体思路：

　　总之，设计的原理是：

　　对候车亭改进并设计要结合人体尺寸并运用物理力的作用原理，使候车亭不仅符合人体适应性而且能够有很好的遮挡作用;

　　根据人的视觉能力对指示牌进行优化，主要用到了人的视线范围(上40度—下20度范围)、人对光线的适应能力(人对光线有适应过程，从黑暗到亮光)以及人对颜色的区分能力(不同的颜色区分可以在比较远的位置区分开，所以可以根据这一点提前对公交车的到来掌握)，结合西安公交车颜色的不同让指示牌的各个线路用不同颜色指示;

　　还有，人对环境的行为能力方面，在公共场合人与人之间的间隔要适度，比如对座椅设计时要充分考虑人的心理特征。

　　当然，还考虑到了符合其他人的因素，比如对残疾人乘车的问题等。

　　设计的原则是最大限度地满足人对环境的需求，使人能在轻松愉快的环境中候车，减少人的运动幅度以及尽量缩短人查找路线的时间，使公交站台的设计能体现方便、舒适，并与公交车一体化节约乘车花费的整个时间。

　　以上小编设计公交站台的出发点，经过查阅大量资料和自己的设计思考，小编认为应该设计公交站台和公交车的一体化。成都兴传祥公交站台厂家10年专注公交站台制作，提供公交站台设计：不锈钢公交站台、仿古式公交站台、钢结构公交站台、公交候车亭制作。